【沃資訊】11月7日消息，小鵬汽車CEO何小鵬與華為終端BG CEO余承東之間的爭議再次升級。小鵬汽車在一份聲明中表示：“我們吵不過?那就直接上成績單吧。”并宣布他們自研的AEB(自動緊急制動系統)在正規測試中獲得接近滿分的成績。小鵬P7車型成為同時獲得歐洲新車碰撞測試(Euro NCAP)和中國新車評價規程(C-NCAP)認證的雙五星車型，而且該系統已被全系標配，無需額外智駕版本。

據沃資訊了解，小鵬P7在2018年版C-NCAP正式測評中獲得了五星認證，其中AEB得分達到10.777分(滿分11分)，AEB得分率高達97.9%。而小鵬P7i在2023年E-NCAP測試中同樣獲得五星認證，其自研AEB在行人、自行車和摩托車測試中的得分率為95.6%。此外，在“日間和夜間行人保護”方面，小鵬P7i也獲得了最高分96.7%。這一成就表明小鵬汽車通過OTA升級不斷提升自研AEB的性能，強調了中國必須攻克高階智能輔助駕駛的重要性。

這一爭議的背景是何小鵬之前批評了一些競爭對手關于其AEB技術的宣傳，認為他們的AEB系統無法在實際道路上有效運行，造成誤剎車等問題。余承東隨后在朋友圈中反擊，指責一些車企的領導對AEB技術一竅不通，缺乏對行業技術發展的基本認識。

對于此爭議，自媒體“AutoLab汽車實驗室”揭示余承東在成都車展和9月12日發布會上引用了大部分AEB數據來源于AutoLab，包括拍攝鏡頭。此外，他呼吁小鵬和其他品牌的車主前來他們的測試基地，進行現場AEB測試。

在這一爭議中，理想汽車CEO李想選擇了保持低調，回應網友評論時表示不愿與華為爭論，表現出相對冷靜的態度。而何小鵬則在朋友圈中再次表達他對行業亂象的擔憂，強調了行業的不急，但非行業方的反應卻較為激烈。

小鵬汽車官方今天上午發布了小鵬X9的內飾預告圖，宣稱要發起“智駕天王山之戰”，并對競爭對手AITO即將發布的問界M9提出了“真的要比一比嗎”的挑戰。這一舉動似乎是在繼續引發行業內的競爭和爭議。