【沃資訊】11月13日消息，特斯拉的電動(dòng)皮卡Cybertruck(賽博卡車)即將面臨交付挑戰(zhàn)，經(jīng)歷了四年的漫長(zhǎng)等待。最初，這款獨(dú)具特色的車型以其獨(dú)特的外觀和卓越的性能引起了轟動(dòng)，被認(rèn)為將顛覆皮卡行業(yè)。然而，隨著多次交付延期，特斯拉的盈利能力也受到了嚴(yán)重沖擊，營(yíng)收不及預(yù)期，毛利率和凈利潤(rùn)大幅下滑。萬(wàn)眾期待的Cybertruck似乎也難以挽救，特斯拉CEO馬斯克直言，特斯拉開(kāi)發(fā)Cybertruck如同自掘墳?zāi)梗孕枰荒甑?8個(gè)月的時(shí)間才能成為顯著的正向現(xiàn)金流貢獻(xiàn)者。

【創(chuàng)新造型 顛覆行業(yè)】

特斯拉于2019年11月發(fā)布了Cybertruck，一款外形奇特的電動(dòng)皮卡，其設(shè)計(jì)靈感源于1982年的科幻電影《銀翼殺手》。Cybertruck的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具未來(lái)主義元素，棱角分明，科技感十足，而在加速性能、越野能力和續(xù)航里程方面也表現(xiàn)出色，可選裝FSD完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

這輛電動(dòng)皮卡采用不銹鋼車身和防彈玻璃，特斯拉聲稱它能夠阻擋子彈。Cybertruck的起售價(jià)為39900美元(約合人民幣25.8萬(wàn)元)，最高配置版本售價(jià)為69900美元(約合人民幣45.3萬(wàn)元)。

Cybertruck的發(fā)布源于美國(guó)獨(dú)特的汽車文化，皮卡在美國(guó)汽車市場(chǎng)上占據(jù)重要地位。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年上半年，美國(guó)皮卡市場(chǎng)銷量達(dá)到282萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.6%，占整個(gè)汽車市場(chǎng)銷量的20.8%。馬斯克決心將電動(dòng)化和智能化的經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到皮卡領(lǐng)域，引領(lǐng)電動(dòng)皮卡在中國(guó)市場(chǎng)逐漸嶄露頭角。

【交付困難 四年蟄伏】

盡管Cybertruck在發(fā)布四個(gè)月內(nèi)預(yù)訂數(shù)量就突破了50萬(wàn)輛，但該車型的生產(chǎn)進(jìn)度一直不順利。原計(jì)劃于2021年開(kāi)始交付的Cybertruck，由于零部件短缺和車輛設(shè)計(jì)和工程缺陷等問(wèn)題，多次推遲。曝光的文件顯示，預(yù)生產(chǎn)原型車存在制動(dòng)、動(dòng)力總成、懸架、密封和結(jié)構(gòu)等嚴(yán)重問(wèn)題。

直到2023年7月，首輛Cybertruck電動(dòng)皮卡才在美國(guó)的超級(jí)工廠制造完成。今年10月，特斯拉宣布計(jì)劃于11月30日交付Cybertruck，整整四年的等待之后，預(yù)訂量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛。然而，馬斯克對(duì)此感到沮喪，認(rèn)為Cybertruck是一項(xiàng)充滿未知領(lǐng)域的特殊產(chǎn)品，難以預(yù)測(cè)其市場(chǎng)表現(xiàn)。

馬斯克在特斯拉財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示：“要實(shí)現(xiàn)Cybertruck的量產(chǎn)，并以人們能承受的價(jià)格實(shí)現(xiàn)正向現(xiàn)金流，這需要我們付出大量努力。我只是想降低人們對(duì)Cybertruck的期望值。這是一款很棒的產(chǎn)品，但從財(cái)務(wù)角度來(lái)看，它還需要一年到18個(gè)月的時(shí)間才能成為一個(gè)顯著的正向現(xiàn)金流貢獻(xiàn)者。”

【盈利困境 何時(shí)走出低谷】

馬斯克的悲觀態(tài)度與特斯拉當(dāng)前的財(cái)務(wù)狀況密切相關(guān)。特斯拉今年10月發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)顯示，雖然營(yíng)收達(dá)到233.5億美元，同比增長(zhǎng)9%，但環(huán)比下滑6.3%，低于華爾街預(yù)期。更令人擔(dān)憂的是，特斯拉的盈利能力出現(xiàn)問(wèn)題，其毛利率急劇下降至四年來(lái)的最低點(diǎn)，僅為17.9%。特斯拉在第三季度的凈利潤(rùn)為18.53億美元，較去年同期下降44%，這引起了市場(chǎng)的關(guān)切。

特斯拉為了擴(kuò)大用戶群和未來(lái)高利潤(rùn)的自動(dòng)駕駛軟件銷售，降低了汽車價(jià)格，但這導(dǎo)致了毛利率的大幅下降。與此同時(shí)，Cybertruck的交付計(jì)劃加重了特斯拉的運(yùn)營(yíng)成本，馬斯克表示特斯拉仍將致力于降低汽車價(jià)格。因此，特斯拉的財(cái)務(wù)狀況可能會(huì)繼續(xù)承受巨大的壓力。盡管Cybertruck備受期待，但它是否能夠挽救特斯拉的盈利能力仍是一個(gè)未知數(shù)。