【沃資訊】12月29日消息，據最新動態，美國電動汽車巨頭特斯拉即將在下周公布2023年第四季度的電動汽車交付數據，業內普遍預期將突破歷史記錄。然而，整體年度交付量恐怕難以觸及CEO埃隆·馬斯克年初設定的200萬輛目標。

為應對日益激烈的市場競爭和放緩的銷售增長，特斯拉在2023年采取了積極策略。公司不僅在全球范圍內下調了四款主要車型的價格，而且特別關注了中國市場的發展，直面比亞迪等強大的本土競爭者。

據沃資訊了解，特斯拉的這一策略使其在美國市場上的領導地位更加鞏固，同時推動其股價在今年翻倍增長。CFRA Research的高級分析師加勒特·納爾遜預測，特斯拉今年第四季度的交付量將創下新高，繼續保持其季度交付量的傳統高點。

根據倫敦證券交易所對14位分析師的調查，特斯拉2023年的全球交付量可能達到182萬輛，比2022年增長37%，其中第四季度約為47.3萬輛。盡管今年初馬斯克對達到200萬輛的目標信心十足，但隨著借貸成本上升，市場需求面臨壓力，最終這一目標可能難以實現。

特斯拉為刺激年底銷售，經常采取增加主要車型折扣的策略，并致力于實現連續多年的50%平均年增長率。然而，明年該公司面臨的挑戰包括在美國和德國市場失去某些車型的聯邦稅收抵免，同時德國政府計劃提前結束電動汽車補貼。

這些變化可能迫使特斯拉明年繼續降價，而利率和電池原料成本預計會有所緩解。Daiwa Capital Markets的分析師賈伊拉姆·內森將特斯拉2024年的交付量預期從214萬輛下調至204萬輛。

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此外，特斯拉還面臨著美國和歐洲國家對其自動駕駛系統和其他部件加強監管的挑戰。本月，該公司因安全缺陷召回了在美國道路上行駛的幾乎所有電動汽車。

馬斯克曾預言，完全自動駕駛(FSD)系統將成為特斯拉價值的重要組成部分。盡管如此，分析師普遍認為，新發布的Cybertruck電動皮卡和Model 3煥新版可能不足以提振需求。

德意志銀行的分析師埃馬紐埃爾·羅斯納引用特斯拉投資者關系主管馬丁·維查的話指出，特斯拉目前正處于低增長的過渡時期。即使如此，投資者依然期待特斯拉提高Cybertruck產量并推出更便宜的車型，以持續承受利潤率的壓力。

關于Cybertruck，馬斯克坦承，其量產仍面臨巨大挑戰，且其設計引發了粉絲間的分歧。RBC Capital Markets的分析師湯姆·納拉揚預測，到2024年，Cybertruck將占特斯拉交付量的3%，并稱其更像是一種市場營銷的“光環”產品。