根據中國汽車流通協會最新發布的數據，2024年9月，國內乘用車市場零售量實現了210.9萬輛的佳績，同比攀升4.5%，環比則大幅增長10.6%。在這一增長態勢中，新能源乘用車表現尤為搶眼，零售銷量達到112.3萬輛，同比激增50.9%，環比也提升了9.6%。相比之下，常規燃油車零售銷量為99萬輛，同比下滑22%，但環比仍實現了12%的增長。9月，國內新能源車零售滲透率高達53.3%，且已連續三個月保持在50%以上。

今年1至9月，國內乘用車市場累計零售銷量為1557.4萬輛，同比微增2.2%。在此期間，新能源乘用車零售銷量為713.2萬輛，同比大幅增長37.4%，顯示出新能源車市場持續的高速增長態勢，并逐步成為乘用車市場的主導力量。相反，常規燃油車零售銷量為844萬輛，同比下滑16%。

比亞迪汽車以38.7萬輛的銷量再次領跑中國車企，同比大幅增長50.1%，成為唯一突破30萬輛大關的車企。特斯拉中國緊隨其后，9月銷量為7.2萬輛，同比增長66.0%，位列第九。自主品牌中，吉利汽車與奇瑞汽車分別以16.3萬輛和12.6萬輛的銷量躋身前五。然而，長安汽車面臨挑戰，9月銷量為10.5萬輛，同比下滑15.9%。

長城汽車已連續數月未進入銷量前十，其官方數據顯示，9月銷量為10.84萬輛，同比下滑10.88%，旗下哈弗、歐拉品牌均出現下滑，其中歐拉品牌銷量下降近一半。

在合資品牌中，德系兩大巨頭一汽-大眾與上汽大眾表現穩定但略顯疲態。一汽-大眾9月銷量為14.5萬輛，位列第三，但同比下滑了14.6%；上汽大眾則以10.7萬輛的銷量緊隨其后，排名第五，同樣面臨6.8%的同比下滑。

美系品牌中，特斯拉中國9月銷量達到7.2萬輛，同比大幅提升66.0%，成為當月漲幅最大的車企。特斯拉中國的Model Y車型憑借出色的市場表現成為銷量擔當，今年前8個月累計銷量達到28.94萬輛，占特斯拉中國總銷量的74.6%。

另一家美系合資車企上汽通用五菱也在9月以8.5萬輛的銷量躋身榜單第七，同比提升38.1%。