寶馬M部門宣布，下一代M3將繼續搭載直列六缸發動機，并引入48伏輕度混合動力系統，而非轉向插電式混合動力。這一決策標志著寶馬在高性能車型的電氣化轉型上采取了更為審慎的策略。
在慕尼黑車展上，寶馬展示了G90系列M5的混合動力版本，但明確表示M3將不會采用插電式混合動力。輕混技術的引入旨在降低排放，同時提升駕駛性能，彌補渦輪增壓發動機的遲滯。
寶馬承諾將繼續銷售純內燃機版本的M3至2026年，而混動及純電版本預計將在2027年亮相。新一代M3的功率有望超過600Ps，純電動版則將采用四電機驅動，最大輸出功率可達1104Ps。
與競爭對手梅賽德斯-AMG C63 S相比，寶馬M3在保持直列六缸發動機的同時，也注重了電氣化的平衡。然而，外觀設計的變革可能引發爭議，經典設計元素的消失讓寶馬粉絲感到惋惜。
