特斯拉在其第三季度財報電話會中透露，已開始在灣區(qū)向內(nèi)部員工提供網(wǎng)約車服務(wù)。此舉被視為特斯拉在自動駕駛出租車領(lǐng)域的初步嘗試，旨在通過小范圍試運營，收集反饋并優(yōu)化技術(shù)。

特斯拉選擇先從員工入手，意在利用這一相對封閉和可控的環(huán)境，測試無人駕駛技術(shù)的穩(wěn)定性和成熟度。通過員工的實際使用，公司能夠獲取寶貴的運行數(shù)據(jù)和用戶反饋，以進一步完善其自動駕駛系統(tǒng)。

特斯拉的這一策略也考慮了當(dāng)前法規(guī)的限制。全球各地對無人駕駛汽車的監(jiān)管政策不一，尤其是歐洲和中國市場，監(jiān)管更為嚴格。特斯拉選擇在得克薩斯州先行推出，因為該州不需要自動駕駛測試許可。而在加州，特斯拉雖計劃提供服務(wù)，但尚未獲得必要許可。

盡管自動駕駛技術(shù)持續(xù)進步，但要實現(xiàn)完全自動駕駛的Robotaxi，仍面臨諸多挑戰(zhàn)。特別是長尾問題，如突發(fā)的惡劣天氣等特殊情況，這些數(shù)據(jù)極少，導(dǎo)致技術(shù)成熟可能需要更長時間。

在國內(nèi)，像蘿卜快跑這樣的無人駕駛出租車服務(wù)正在迅速鋪開，不僅積累了大量測試數(shù)據(jù)，也提供了實際的出行服務(wù)。其運營模式、技術(shù)成熟度和成本控制都已相對成熟，一旦放開商用，可能會比特斯拉更快占領(lǐng)市場。