低空經(jīng)濟催生“飛手”考證熱

“00后”瞄準無人機領(lǐng)域商機創(chuàng)業(yè)

學(xué)員們在進行無人機駕駛訓(xùn)練。受訪者供圖

2023年8月，小謝在學(xué)習(xí)無人機駕駛。受訪者供圖

隨著低空經(jīng)濟的發(fā)展，無人機廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、公安、測繪、交通等多個領(lǐng)域，越來越多的年輕人投身于這一新興行業(yè)，無人機駕駛證考試火了起來。

11月8日，記者采訪考取無人機駕駛證的學(xué)員發(fā)現(xiàn)，學(xué)員呈現(xiàn)年輕化的態(tài)勢，幾乎都是“00后”，有的年輕人為了技多不壓身，為將來就業(yè)增加“砝碼”；還有的“00后”已經(jīng)在無人機領(lǐng)域開始創(chuàng)業(yè)。

在職學(xué)無人機的女生：

“希望自己跟得上時代發(fā)展”

來自福建廈門市的小謝，是一名在職女青年，目前從事一份估價方面的工作。通過周末節(jié)假日的訓(xùn)練，她在2023年成功考取了民航局CAAC多旋翼三類超視距無人機駕駛證，“我是在職考的執(zhí)照，多數(shù)人可能是為了從事相關(guān)工作而考證，我主要是因為喜歡，希望跟得上發(fā)展，技多不壓身嘛。”小謝對記者說。

讀大二的時候，小謝就接觸到無人機，“那時候很喜歡，就自己買了一臺大疆精靈3，上手發(fā)現(xiàn)沒那么簡單，也沒更深入地了解，后來畢業(yè)刷到工會有組織無人機的免費學(xué)習(xí)就報了名，了解到無人機也是要執(zhí)照的，既然喜歡那就考一個。”

小謝考的是民航局CAAC多旋翼三類超視距無人機駕駛證。執(zhí)照分為三檔：視距內(nèi)、超視距、教員。“視距內(nèi)基本沒什么難度，超視距較難，需要先通過理論，刷題就可以過，難的是通過理論后的無人機操作。”

因為小謝有本職工作，只有周末節(jié)假日可以去機構(gòu)的場地訓(xùn)練，所以花費時間較長，中間斷斷續(xù)續(xù)地訓(xùn)練到拿到證花了兩年時間。“集中發(fā)力訓(xùn)練考試是在2023年6月-8月，是最熱的時候，至今給我留下陰影。太陽底下的暴曬訓(xùn)練，人都黑了一圈，最難受的是心理壓力，有科目掛了還得繼續(xù)暴曬訓(xùn)練。”

拿到無人機駕駛證后，是否要從事相關(guān)的工作？對此小謝沒有太多的規(guī)劃，“更多偏向的是愛好，且行且看，能因此給自己帶來一些收益也好，沒收益也無妨，無人機的發(fā)展很快，希望自己能跟得上時代發(fā)展就行。”

小謝目前正在打算年底再繼續(xù)進修無人機執(zhí)照的教員證，“教員證算是高級執(zhí)照了，考試難度也比較大，無人機發(fā)展前景很好，有余力有時間就先備著，也不排除以后從事這方面工作的想法。”

無人機領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的“00后”：

“熱愛并看好無人機領(lǐng)域”

可樂是一名24歲的“00后”，憑借在大學(xué)期間積累的航空攝影和無人機飛行經(jīng)驗，不僅在比賽中屢獲佳績，還成立了自己的無人機工作室，專注于無人機商業(yè)拍攝和培訓(xùn)。

可樂2023年大學(xué)畢業(yè)，讀的專業(yè)是航空攝影。可樂的父親是一名航模迷，可樂從小通過父親接觸了很多航模知識，對航空攝影、航模有很大興趣。

大一寒假，他用自己打工的所有積蓄3000元買了一套最基礎(chǔ)的設(shè)備，并且學(xué)會了自己買配件維修，利用空余時間大量地練習(xí)無人機飛行。

后來，大學(xué)老師推薦可樂參加了大學(xué)生無人機飛行比賽，第一次參賽，可樂就獲獎了。“沒想到第一年就拿了江蘇省一個冠軍一個亞軍。第二年學(xué)校組織起航模隊，直接讓我?guī)ш犎ケ取５诙瓯荣惛M貨’一樣，十三個人拿了不少省級獎項，而我拿了一個冠軍一個亞軍。這也算是我人生的高光時刻了。”

讀大學(xué)的時候，可樂開始研究起FPV拍攝（指利用第一人稱視角技術(shù)進行拍攝），“也算是我運氣好，剛?cè)胄芯陀泻枚嗲拜呎疹櫸遥瑤遗牧瞬簧偕虡I(yè)電視廣告和宣傳片。”可樂說。就這樣從大三開始，可樂陸陸續(xù)續(xù)接活，大四的時候，還去上海做了一段時間制片，畢業(yè)之后在MCN機構(gòu)工作過一段時間，后來可樂發(fā)現(xiàn)自己不適合上班，于是又去做獨立的FPV攝影師，并且還成立了自己的工作室。

2024年1月1日起民用無人機新規(guī)出臺，所有無人機都要實名登記，如果用于商業(yè)活動，必須要有執(zhí)照才能飛行。之前因為忙于學(xué)業(yè)沒有考無人機飛行執(zhí)照的可樂，今年也去考取了民航局CAAC無人機飛行執(zhí)照。

目前，可樂的無人機工作室主要從事商業(yè)拍攝和無人機培訓(xùn)方面的工作，“現(xiàn)在類似于企業(yè)商業(yè)拍攝是比較火的，也是我從事的比較多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。而無人機駕駛另外一個業(yè)務(wù)領(lǐng)域是少兒無人機駕駛培訓(xùn)，指導(dǎo)青少年相關(guān)比賽，除此之外，近幾年警用無人機培訓(xùn)也比較多，也會請我們?nèi)ラ_展無人機操作培訓(xùn)。”

可樂認為無人機駕駛行業(yè)，屬于比較新的一個行業(yè)，近兩三年內(nèi)，還是屬于一個市場需求比較大的時期；隨著學(xué)習(xí)無人機駕駛的人越來越多，今后更多的人會沖進來。

對于想考個無人機駕駛證就找到工作或者拿到高薪，可樂認為這個想法不一定能實現(xiàn)。“無人機駕駛證好比第一批考汽車駕照的人，它的行業(yè)技術(shù)門檻低，但是真正能勝任相關(guān)工作崗位，甚至拿到高薪，比如應(yīng)用在無人機灑農(nóng)藥，或者投擲物品等領(lǐng)域，還要看從業(yè)者本身專業(yè)知識和應(yīng)用技術(shù)，除了考證還要更深入地學(xué)習(xí)。”

無人機培訓(xùn)機構(gòu)負責(zé)人：

考證火熱年輕人居多

易航智飛（四川）科技有限公司總經(jīng)理、西南低空應(yīng)用型人才培養(yǎng)基地主理人孫孝鑫接受記者采訪時介紹，考無人機駕駛證，16歲至60歲的人都可以報名，學(xué)歷要求初中以上，學(xué)習(xí)時間快的有15天，時間長一點要60多天。學(xué)習(xí)費用在5000元到8000元之間。根據(jù)飛機起重重量和使用場景不同，無人機駕駛證分為6個類型，學(xué)員根據(jù)自身職業(yè)發(fā)展和需求不同，考不同的證，“普通需求的考取25公斤以下小型機視距內(nèi)的執(zhí)照就可以，如果想要更多的職業(yè)發(fā)展和創(chuàng)業(yè)，一般要考中型超視距執(zhí)照。”

在孫孝鑫看來，現(xiàn)在來學(xué)無人機駕照的人比較多，“現(xiàn)在來學(xué)的學(xué)員，年齡段主要集中在35歲以下，年輕人居多。尤其是一些外賣小哥、網(wǎng)約車司機，還有一些IT從業(yè)人員來學(xué)，因為現(xiàn)在低空經(jīng)濟比較火熱，包括一些低空物流等都在逐步實施，外賣、網(wǎng)約車從業(yè)人員考無人機駕駛證，是提前為職業(yè)做準備。

華西都市報-記者 陳靜