記者 楊博

11月11日，記者從成都市公安局交管局獲悉，11日，在武侯大道與聚福路交叉路口正式實(shí)施“多車(chē)位串聯(lián)掉頭”交通組織。

據(jù)悉，武侯大道與聚福路交叉路口為武侯三環(huán)路外側(cè)第一個(gè)信號(hào)燈路口，經(jīng)武侯大道出城的車(chē)流，左轉(zhuǎn)和掉頭需求較大，傳統(tǒng)的掉頭模式，車(chē)輛都在綠化帶端頭掉頭，左轉(zhuǎn)和掉頭相互干擾現(xiàn)象突出，引發(fā)車(chē)輛擁堵。為解決這一問(wèn)題，成都交警提前部署，對(duì)該路口的掉頭車(chē)道進(jìn)行改造，并設(shè)置相關(guān)提示牌，引導(dǎo)車(chē)輛正確等候掉頭。

武侯大道與聚福路交叉路口

什么是“多車(chē)位串聯(lián)掉頭”模式？即車(chē)輛在掉頭時(shí)，遵循路口交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)指引，依次進(jìn)入指定編號(hào)的掉頭車(chē)位等待信號(hào)。當(dāng)?shù)纛^信號(hào)燈亮綠，位于掉頭車(chē)位的車(chē)輛可同步掉頭。當(dāng)前方掉頭車(chē)位上的車(chē)輛掉頭后，后方車(chē)輛需行駛至首個(gè)空閑車(chē)位再進(jìn)行掉頭。這一措施在武侯大道與聚福路交叉路口的應(yīng)用，通過(guò)精細(xì)化的掉頭區(qū)域劃分、信號(hào)控制與配時(shí)優(yōu)化，有效減少了車(chē)輛通過(guò)路口的時(shí)間，緩解了因掉頭車(chē)輛排隊(duì)過(guò)長(zhǎng)、速度緩慢造成的擁堵，同時(shí)改善了掉頭和直行車(chē)輛的通行秩序。

下一步，成都交警將持續(xù)關(guān)注“多車(chē)位串聯(lián)掉頭”“多車(chē)道并聯(lián)掉頭”組織模式的運(yùn)行成效，評(píng)估新型車(chē)道的路口通行能力，并不斷調(diào)整優(yōu)化。同時(shí)，將在具備條件的路口推廣這一治堵新方法。請(qǐng)廣大駕駛員注意觀(guān)察路口LED屏提示信息，遵循交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)指示，安全、迅速地完成路口掉頭，共同提高路口通行效率，助力城市交通的暢通。