記者 鄒阿江

線上拍下后優惠200萬元還要返5元現金紅包！本屆航展上，一款可以網購的“大國重器”火出圈了。

它就是我國自主研制的“祥云”AS700載人飛艇。此款產品剛上架不久，就有網友發現頁面顯示“已售出”。作為下單客戶之一的荊門城控集團旗下的文旅公司表示，“優惠力度超百萬前所未有，很難控制不當‘剁手黨’。”

網購頁面截圖

記者梳理發現，今年天貓“雙11”期間，來自國資央企的20件“大國重器”在網購平臺店鋪“上新”。這已經是“大國重器”第四年在天貓“雙11”亮相。本次“祥云”AS700載人飛艇總售價2499萬，由“國資小新”和“中國航空工業集團企業店”同步上架，并在網購平臺直播“上鏈接”。

截至目前，“祥云”AS700載人飛艇簽訂購艇訂單超20架，簽署意向訂單160余架。從“老式產品”到“國貨頂流”，這款升級后的新飛艇到底是啥來頭？記者一探究竟。

從“消失”到“回歸”

與飛機相比 飛艇滯空時間長運輸能力強

細數航空歷史，飛艇的出現其實比飛機還要早100多年——1784年，法國人羅伯特兄弟造出了第一艘飛艇；1851年，法國人亨利吉法爾制造了第一艘有機器動力的飛艇；1936年，德國齊柏林建造的“興登堡”號投入運營……

隨著航空科技發展，尤其在飛機誕生后，人們開始不滿足于飛艇的能力。飛機的飛行速度更快、高度也不低，還能完成更多復雜的任務；飛艇則相對笨重、運輸效率較低。而且飛艇體積大、速度低，容易受到攻擊。隨著同一時期飛機性能不斷提高，軍用飛艇逐漸被飛機所取代。

當人類有了飛機、無人機等飛行器，為何飛艇會再次出現在公眾視野又被需要呢？記者從中國航空工業獲悉，隨著航空技術的進步，升級后的飛艇以其滯空時間長、運輸能力強等獨特特點，或在低空經濟領域“大展拳腳”。

提到飛艇獨有的特點。首先，與高速航行的飛機相比，現代飛艇的最大優勢是滯空時間長。通常來說，飛艇的飛行時間是以天為單位的，工作期間一般只受天氣、故障和例行維修的限制，甚至無需耗能就可以漂浮空中，可以執行為期數周甚至數月的任務。

其次，飛艇體積較大，運載能力出眾。現代飛艇靠空氣的靜升力升空，可以實現在空中長時間停留或平穩飛行。不僅如此，現代飛艇使用成本低、部署能力強，其升降不需專門的機場、跑道和發射場，也不需昂貴的地面控制與導航裝置。維護工作所需人員少、過程簡單且經濟性好，全周期運維費用更低。

在裝卸貨過程中，飛艇可以懸停在空中完成操作，沒有安全風險。這意味著，飛艇不用落地就能完成超大型物體的運輸。

因此，隨著低空經濟的迅速發展，新一代“祥云”AS700載人飛艇應運而生。

新一代飛艇可實現多場景運用

或將打開中國低空旅游新業態

“祥云”AS700載人飛艇升級后到底有何亮點？記者了解到，此款飛艇由中國航空工業集團通飛所屬特種飛行器研究所研制。

這家研究所是在我國唯一從事水面飛行器、浮空飛行器及特種飛行器的新型主機研究所（簡稱：特飛所）在浮空飛行器方面有著雄厚的人才基礎和技術儲備，實現了多項重大突破，著力“空天地”一體化體系構建，先后研制成功多種浮空器型號產品。

“祥云”AS700載人飛艇 圖由中國航空工業提供

早在1990年，特飛所就為北京第十屆亞運會研制成功“FK4”充氦載人飛艇；2008年研制的“哨兵”系留氣球執行奧運安保任務，并參加國慶60周年慶典；2011年研制的新型超視距飛艇為西安世博會成功舉辦保駕護航；2015年，SZ300“云中漫步”載人觀光系留氣球研制成功并在杭州西溪濕地等多個景點運營。

“從風箏到飛機，中國人有著千年的飛天夢”。AS700載人飛艇總設計師周雷此前曾公開表示，“‘祥云’就是要讓每一個人都能到‘云端’去散散步”。

據了解，全新亮相的“祥云”AS700載人飛艇除了可以在低空旅游領域“大展拳腳”，還可實現“低空+運輸物流”“低空+智能測繪”“低空+應急救援”“低空+城市安保”等多場景應用。

“當AS700還是圖紙時，我就成立公司準備專門運營它”，作為訂購此款飛艇的首個客戶，先鋒客戶廣西桂林方舟通航董事長胡英杰在接受媒體采訪時說道，“我手握AS700的第一把紀念鑰匙，期待用這把鑰匙打造中國低空旅游新業態，打開飛艇+旅游觀光的發展新模式”。