近期，德國豪華汽車品牌三巨頭——奔馳、寶馬與奧迪（簡稱BBA）相繼揭曉了它們2024年第三季度的財務報告，結果顯示這三家公司的業績均遭遇了顯著的滑坡，特別是奧迪，其凈利潤降幅高達91%，這一消息迅速引起了業界的廣泛關注。

具體數據顯示，奔馳在第三季度實現了345.28億歐元的營收，與去年同期相比下降了6.7%。而凈利潤方面，更是從去年的高位跌落至17.19億歐元，同比銳減53.8%。寶馬的情況同樣不容樂觀，其營收為324.06億歐元，同比下滑15.7%，凈利潤更是大幅縮水至4.76億歐元，同比降幅高達83.8%。奧迪的業績更是慘淡，營收為153.22億歐元，同比微降5.5%，但凈利潤卻僅為1.06億歐元，同比暴跌91%。

在全球市場，BBA的銷量均出現了下滑趨勢，特別是在中國這一全球最大的單一市場中，競爭異常激烈。隨著蔚來、理想、問界等中國本土高端智能電動車品牌的迅速崛起，BBA在中國市場的份額正面臨著前所未有的壓力。在中國市場，奔馳、寶馬、奧迪的銷量均未能幸免于難，均出現了同比下跌，其中寶馬的跌幅最為顯著，達到了29.8%。

面對業績的大幅下滑，BBA在財報中各自剖析了背后的原因。奔馳坦承其產品線與當前市場需求存在不匹配的問題；寶馬則將問題歸咎于供應鏈的不穩定以及大規模的產品召回事件；而奧迪則指出，歐洲與中國市場競爭環境的惡化，以及關閉工廠、重組業務所帶來的額外支出，對其業績產生了深遠的影響。

在電動化轉型的道路上，寶馬依然保持著一定的領先優勢。數據顯示，寶馬前三季度純電動車的累計銷量同比增長了19.1%。然而，奔馳和奧迪在這一領域的表現則不盡如人意，它們的純電車型銷量均出現了同比下滑。