近期，汽車行業(yè)的動態(tài)再次吸引了公眾的目光，特別是小米汽車的表現(xiàn)成為了熱議的話題。一位知名汽車博主在社交媒體上分享了上周部分車企的訂單數(shù)據(jù)，其中小米汽車?yán)^續(xù)展現(xiàn)出強勁的市場需求。

據(jù)悉，小米汽車在上周的訂單數(shù)量再次突破了6000大關(guān)，這一數(shù)字延續(xù)了其此前的優(yōu)秀表現(xiàn)。博主指出，盡管上周部分品牌因廣州車展的影響訂單有所增長，但整體市場的新增訂單情況并未出現(xiàn)大幅波動，部分品牌甚至呈現(xiàn)持平或微跌態(tài)勢。在這樣的背景下，小米汽車的表現(xiàn)尤為亮眼。

網(wǎng)友們對小米汽車的熱議也如火如荼地進行著。有消費者親自前往小米汽車門店咨詢，得知標(biāo)準(zhǔn)版小米SU7的提車時間竟然需要等待5個月之久。這一消息引發(fā)了網(wǎng)友們的廣泛討論，有人調(diào)侃道：“交付速度越快，似乎意味著等待的時間反而越長。”這反映出小米汽車在面對旺盛市場需求時，產(chǎn)能與訂單量之間的緊張關(guān)系。

通過小米汽車App查詢，可以清晰地看到不同版本車型的等待時間。標(biāo)準(zhǔn)版小米SU7的等待時間最長，達到了24至27周；Pro版次之，為21至24周；而Max版的等待時間相對較短，為19至22周。這一數(shù)據(jù)進一步印證了小米汽車在市場上所面臨的訂單壓力。

有消息透露小米汽車手上可能還積壓了超過10萬個訂單未能交付。按照當(dāng)前的產(chǎn)能水平，即使不再接收新訂單，消化掉這些庫存訂單也需要大約5個月的時間。這一情況無疑加劇了市場對小米汽車產(chǎn)能提升的期待。雷軍此前因小米汽車而獲得的“北京欠車王”稱號，現(xiàn)在看來確實名副其實。