隨著理想、問(wèn)界、比亞迪、零跑等采用插混和增程路線(xiàn)車(chē)企的銷(xiāo)量持續(xù)火爆，越來(lái)越多的車(chē)企也在逐漸放棄單一的純電路線(xiàn)，加入混動(dòng)大軍。阿維塔07雙動(dòng)力版本上市后，迅速獲得市場(chǎng)追捧，阿維塔上個(gè)月單月銷(xiāo)量首次破萬(wàn)，嘗到甜頭的阿維塔正加緊在旗下各車(chē)型中增加增程混動(dòng)版本。

11月2日，阿維塔12雙動(dòng)力正式上市，共推出純電、增程兩種動(dòng)力共六款車(chē)型，官方售價(jià)26.99萬(wàn)元起；皇家劇院版售價(jià)42.99萬(wàn)元。阿維塔科技總裁陳卓表示：“全新升級(jí)的阿維塔12，將成為同級(jí)高端轎車(chē)中，唯一的增程動(dòng)力之選、唯一的華為三激光智駕之選、唯一的全要素豪華座艙之選。”

作為昆侖增程技術(shù)落地的第二款產(chǎn)品，阿維塔12增程車(chē)型采用了全棧自研的昆侖增程技術(shù)，搭配寧德時(shí)代39kWh驍遙超級(jí)增·混電池，動(dòng)力方面，阿維塔12增程版饋電百公里加速7.2秒，與滿(mǎn)電相比僅差0.5秒。同時(shí)，阿維塔12增程版可實(shí)現(xiàn)行業(yè)最強(qiáng)連續(xù)25次加速不衰減。

在靜謐性方面，通過(guò)全球首發(fā)電子機(jī)油泵、同級(jí)獨(dú)有停機(jī)活塞主動(dòng)控制、行業(yè)最強(qiáng)電驅(qū)降噪等全新技術(shù)的應(yīng)用，帶來(lái)了怠速37.7dB、120km/h低至64.7db的靜音表現(xiàn)。續(xù)航方面，純電最高可達(dá)245km、綜合續(xù)航高達(dá)1155km、WLTC工況饋電油耗低至5.8L/100km。阿維塔12增程車(chē)型還是行業(yè)少有可加92號(hào)汽油的增程汽車(chē)。

同時(shí)，阿維塔12純電車(chē)型也實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。新車(chē)搭載了華為最新一代DriveONE碳化硅電驅(qū)，體積小、重量輕、散熱強(qiáng)，雙電器最大功率402kW，最大扭矩687N·m，百公里加速低至3.8秒。同時(shí)，阿維塔12純電車(chē)型全系標(biāo)配800V碳化硅平臺(tái)，帶來(lái)急速的補(bǔ)能體驗(yàn)，僅需20分鐘電量便可從30%充至80%，配合最高755km的續(xù)航里程，讓出行更高效。

首次推出的阿維塔12皇家劇院版，外觀采用雙拼色車(chē)身設(shè)計(jì)，連接處使用了勞斯萊斯相同工藝的銀熠星環(huán)腰線(xiàn)，座椅真皮材質(zhì)升級(jí)為全粒面半苯胺真皮，匹配中國(guó)傳統(tǒng)的手工刺繡工藝，就連尾箱地毯，都改由梅洛紅簇絨地毯進(jìn)行包覆。

記者 劉念