合肥市道路運輸管理服務中心近日發布了該市網約車行業的詳細報告與風險警示，為公眾揭示了行業內部的真實狀況。

報告指出，截至2024年11月底，合肥市已有46家網約車平臺獲得官方許可，登記在冊的網約車數量接近5萬輛，而具備從業資格的駕駛員數量更是達到了10萬人之眾。這一數據背后，是合肥市網約車市場近年來的快速擴張。

然而，市場繁榮的背后卻隱藏著不少問題。今年前11個月，合肥市網約車的平均每輛車每日接單量僅為11.5單，空駛率高達45%，意味著大量車輛在尋找乘客的過程中浪費了時間和資源。更令人擔憂的是，超過七成的網約車駕駛員日均收入不足300元，整個行業的營收趨勢呈現下滑態勢。

合肥市網約車市場目前正面臨著激烈的市場競爭，車輛空駛率高企，駕駛員收入普遍下降等問題。對此，相關部門提醒有意進入網約車行業的投資者和駕駛員，要密切關注市場動態，充分考慮車輛折舊、保險費用、運維成本以及退出市場后的車輛處置等因素，做出明智的投資和就業選擇。

值得注意的是，一些網約車平臺為了增加訂單量和市場份額，不惜采取激進的市場策略，如“司機免抽傭、乘客優惠”等營銷活動，但這些活動往往超出了平臺的資金承受能力。一旦資金鏈出現問題，駕駛員將面臨無法及時提現的風險。

官方特別提醒，有意從事網約車行業的投資者和駕駛員，在選擇平臺時，要詳細了解平臺的提現周期，以避免因資金鏈斷裂而導致的提現困難。部分汽車租賃公司也利用“免押金、低押金”、“低租金、有保底”、“高流水、高月薪”等夸大宣傳，吸引駕駛員租車，但通過設置嚴苛的考核標準和所謂“代扣協議”，使得駕駛員很難達到既定的收入標準，給駕駛員帶來了不小的經濟壓力。