在探討2024年哪個行業(yè)最為炙手可熱時，一個不容忽視的事實是，汽車行業(yè)已悄然超越了房地產(chǎn)，躍升為中國經(jīng)濟的首要支柱。更令人矚目的是，汽車行業(yè)正引領(lǐng)一場新的科技革命，被視為“下一代科技革命的搖籃”。

在中國企業(yè)領(lǐng)袖年會論壇上，地平線公司的首席執(zhí)行官余凱發(fā)表了自己的見解。他強調(diào)，智能汽車不僅是科技發(fā)展的前沿陣地，更是一個能夠孕育無數(shù)新變化的“搖籃生態(tài)”。余凱指出，動力電池和信息通信技術(shù)的持續(xù)進步正在重塑汽車行業(yè)，而汽車的變革，必將再次引領(lǐng)世界的變革。他預(yù)測，到2030年，智能電動汽車將成為人類社會最大的“搖籃生態(tài)”。

余凱進一步表示，智能汽車不僅能夠自動駕駛，其技術(shù)還能拓展到其他領(lǐng)域，如自動化生產(chǎn)線的工人替代等。他稱這種自動駕駛和機器人技術(shù)為“物理世界的AI”，并預(yù)測在未來三到五年內(nèi)，這種技術(shù)將逐漸走進千家萬戶。

對于中國經(jīng)濟而言，把握智能汽車這一“搖籃生態(tài)”，將是推動經(jīng)濟規(guī)模和質(zhì)量再上新臺階的關(guān)鍵。在這一巨大的生態(tài)中，地平線的創(chuàng)始人余凱展現(xiàn)出了與眾不同的戰(zhàn)略眼光。

余凱是算法專家出身，但他并未局限于算法領(lǐng)域，而是選擇從芯片研發(fā)入手，走軟硬結(jié)合的技術(shù)路線。在他看來，只有同時掌握軟件和硬件，才能發(fā)揮最佳性能。這一戰(zhàn)略選擇，讓地平線在眾多企業(yè)中脫穎而出。

地平線的成長歷程，充滿了余凱的“非主流”思考。在2015年，當(dāng)云計算和移動計算正當(dāng)其時，余凱卻預(yù)見到這一領(lǐng)域的天花板，轉(zhuǎn)而押注機器人計算，實現(xiàn)了錯位競爭。2019年，當(dāng)新能源汽車行業(yè)一片低迷，余凱卻果斷戰(zhàn)略聚焦，全力投入汽車領(lǐng)域，大幅削減非汽車業(yè)務(wù)的投入。這一決策，在地平線幾乎全部營收來自非汽車業(yè)務(wù)的情況下，顯得尤為大膽。然而，僅一年后，新能源汽車行業(yè)便迎來反彈，地平線也吸引了大量資本的關(guān)注。

今年3月，當(dāng)許多資本都在逃離港股時，余凱卻逆勢而為，認(rèn)為出海是未來趨勢，更開放的金融市場將更受歡迎。結(jié)果，地平線的IPO成為了近年來中國科技公司境外上市的最大規(guī)模之一，也成功吸引了大量國際長線投資機構(gòu)的關(guān)注。

在產(chǎn)品布局上，地平線的軟硬結(jié)合戰(zhàn)略也得到了市場的驗證。地平線不僅為車企提供芯片和工具鏈的使用指導(dǎo)，還提供專業(yè)級的軟件賦能，確保算法效果和性能達到最優(yōu)。這種全方位的支持，讓地平線迅速擴大了合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，出貨量超過700萬，獲得了290多款定點車型的合作機會，成為國內(nèi)智能駕駛量產(chǎn)速度最快、品牌最廣、車型最多的科技公司。

針對高階智能駕駛，地平線推出了Horizon SuperDrive（HSD）系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用面向量產(chǎn)的端到端世界模型，可實現(xiàn)全場景無差別的智能駕駛，為用戶提供超越“老司機”的擬人化駕駛體驗。同時，地平線還推出了征程6系列硬件產(chǎn)品，這是國內(nèi)唯一滿足“全階”智能駕駛量產(chǎn)需求的系列計算方案。

在自動駕駛的未來趨勢上，余凱也有著獨特的見解。他認(rèn)為，隨著自動駕駛時代的到來，Robotaxi只是一個小趨勢，真正的個人化才是大趨勢。他強調(diào)，科技的發(fā)展應(yīng)該讓人回歸本心，多一些松弛度。自動駕駛將釋放無限可能，這些可能都在車?yán)锉怀休d，但人們不會想著與他人共享。