SpaceX在探索宇宙的征途上再次邁出重要步伐，向美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）提交了多項(xiàng)關(guān)于其星艦飛船不同任務(wù)類型的許可證申請。這些任務(wù)中，最引人注目的是為美國國家航空航天局（NASA）的Artemis登月計(jì)劃量身定制的載人登月型號——HLS。

為了更清晰地描繪SpaceX的宏偉藍(lán)圖，讓我們先一窺這些星艦飛船各自肩負(fù)的使命。基礎(chǔ)型星艦，如其名所示，將執(zhí)行日常飛行任務(wù)，成為SpaceX航天艦隊(duì)的中堅(jiān)力量。倉儲型星艦，則扮演著太空“能源庫”的角色，專門儲存用于高能耗任務(wù)的推進(jìn)劑，確保任務(wù)順利進(jìn)行。

補(bǔ)給型星艦，又被稱為“空中加油機(jī)”Tanker，其任務(wù)是向在軌的倉儲型星艦提供必要的補(bǔ)給，確保太空探索的連續(xù)性。而載人登月款HLS，則是SpaceX為Artemis等載人著陸任務(wù)精心打造的杰作，承載著人類重返月球的夢想。

除了上述分類，SpaceX還計(jì)劃在地球軌道上部署一系列“太空加油站”。對于近地軌道（LEO）任務(wù)，這些加油站將位于281公里、0-90°（±100公里）的圓形軌道上，滿足不同傾角任務(wù)的需求。而對于前往月球或更遠(yuǎn)深空的任務(wù)，SpaceX則計(jì)劃在MEO中圓軌道至HEO高圓軌道之間設(shè)立FTO（最終補(bǔ)給軌道），其高度為281×34,534公里（近地點(diǎn)±100公里，遠(yuǎn)地點(diǎn)+116,000/-24,000公里），傾斜角為28-33°（±2°）。FTO將成為星艦在地球軌道任務(wù)中的最后一個(gè)補(bǔ)給站。

在載人登月任務(wù)中，HLS型號星艦同樣需要經(jīng)過LEO和FTO兩次加注，然后在近地點(diǎn)點(diǎn)火加速，踏上前往月球的征途。值得注意的是，由于首次Artemis登月任務(wù)中HLS無需重復(fù)使用，SpaceX目前尚未提及HLS在近直線暈軌道（NRHO，Gateway所在軌道）的推進(jìn)劑補(bǔ)加問題。

SpaceX的這一系列舉措，無疑為其在太空探索領(lǐng)域的領(lǐng)先地位奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從近地軌道的常規(guī)任務(wù)到深空探索的載人登月，SpaceX正以堅(jiān)定的步伐，一步步實(shí)現(xiàn)著人類探索宇宙的宏偉夢想。