隨著CES 2025的腳步日益臨近，科技界與汽車行業(yè)的交匯點(diǎn)再次成為焦點(diǎn)。在這場盛宴前夕，索尼與本田合作的電動(dòng)車品牌AFEELA，悄然揭開了其首款車型AFEELA 1的神秘面紗，無疑為即將到來的展會(huì)增添了一抹亮色。

AFEELA，這一自2022年便成立的品牌，并非初出茅廬的新手。早在上一屆CES展會(huì)上，AFEELA便以接近量產(chǎn)的原型車驚艷亮相，而如今，經(jīng)過兩年的精心打磨，AFEELA 1終于在全球觀眾的期待中問世。此次發(fā)布的AFEELA 1共推出Origin版和Signature版兩款車型，售價(jià)分別為8.99萬美元（折合人民幣約65.9萬元）和10.29萬美元（折合人民幣約75.4萬元），直指高端電動(dòng)車市場。

在國內(nèi)市場，這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)的純電動(dòng)轎車選擇并不豐富，特斯拉Model S和蓮花跑車的EMEYA繁花算是其中的佼佼者。然而，與AFEELA 1高昂售價(jià)形成鮮明對(duì)比的是，本田汽車在全球范圍內(nèi)最貴的新能源車型Honda Clarity Fuel Cell，其售價(jià)僅為58400美元，且高價(jià)背后是技術(shù)尚不成熟的氫能源。因此，AFEELA 1的高價(jià)策略不禁讓人好奇，索尼與本田的合作究竟帶來了怎樣的技術(shù)革新？

作為娛樂技術(shù)的佼佼者，索尼在成像、傳感、通信和娛樂技術(shù)方面擁有深厚積累。在AFEELA品牌誕生之初，索尼便明確了其在合作中的定位——負(fù)責(zé)車輛的智能座艙、智能駕駛等智能技術(shù)的開發(fā)。索尼本田移動(dòng)公司社長川西泉甚至曾直言不諱地指出，中國電動(dòng)汽車制造商在信息技術(shù)方面缺乏“技術(shù)驚喜”。那么，AFEELA 1是否能帶來這樣的驚喜呢？

據(jù)悉，AFEELA 1的詳盡信息將在CES 2025開幕首日公布，但從官方透露的產(chǎn)品權(quán)益中，我們已能窺見一斑。新車將提供三年免費(fèi)的必要服務(wù)訂閱，包括L2+ ADAS智能駕駛、沉浸式娛樂、個(gè)人代理、媒體應(yīng)用、3D地圖、空間音頻和5G連接等。其中，沉浸式娛樂無疑是索尼技術(shù)的強(qiáng)項(xiàng)，也是新車的一大亮點(diǎn)。

AFEELA 1配備了超長一體式中控屏，車內(nèi)外共搭載了45個(gè)攝像頭和傳感器，車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置了索尼的Epic Games平臺(tái)和虛幻引擎5。這些信息無疑預(yù)示著新車在信息的識(shí)別率、識(shí)別精準(zhǔn)度、屏幕的顯示質(zhì)感以及車機(jī)算力方面都將有出色表現(xiàn)。索尼的PlayStation游戲機(jī)系列享譽(yù)全球，這一技術(shù)底蘊(yùn)將為車機(jī)系統(tǒng)提供超越當(dāng)下主流新能源車的移動(dòng)娛樂功能，讓AFEELA 1成為一個(gè)“可移動(dòng)的娛樂室”。

然而，盡管索尼的娛樂系統(tǒng)可能帶來令人驚艷的科技體驗(yàn)，但汽車畢竟是一個(gè)交通工具，駕駛者的安全駕駛始終是首要任務(wù)。乘客對(duì)汽車的娛樂需求也并非無限高，聽歌、看電影等視聽娛樂已經(jīng)能夠滿足大部分需求。因此，如何在保證駕駛安全的前提下，將沉浸式娛樂與汽車出行完美融合，將是AFEELA 1面臨的一大挑戰(zhàn)。

在硬實(shí)力方面，AFEELA 1同樣面臨著國內(nèi)市場的激烈競爭。新車長寬高分別為4895/1900/1460mm，軸距為3000mm，屬于中大型轎車的范疇。然而，在續(xù)航和動(dòng)力方面，AFEELA 1搭載91kWh的電池組，純電續(xù)航里程僅為483km，充電功率可達(dá)150kW，系統(tǒng)綜合輸出功率為482Ps。相比之下，國內(nèi)的小米SU7 Max版綜合功率已達(dá)673Ps，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)800km，即便按照不同工況下的續(xù)航折扣進(jìn)行推算，小米SU7的續(xù)航表現(xiàn)也要優(yōu)于AFEELA 1。

盡管AFEELA 1在懸架系統(tǒng)、駕乘舒適性和精準(zhǔn)操控性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但這些賣點(diǎn)在國內(nèi)市場似乎并不足以支撐其高昂的售價(jià)。尤其是在國產(chǎn)新能源車在智能體驗(yàn)方面已經(jīng)頗具吸引力的背景下，AFEELA 1能否憑借其在出行娛樂領(lǐng)域的押寶脫穎而出，尚需市場檢驗(yàn)。

綜合來看，AFEELA 1在國內(nèi)市場的競爭力并不突出。其高昂的售價(jià)背后，更多的是對(duì)索尼娛樂技術(shù)溢價(jià)的買單。然而，隨著國產(chǎn)新能源車在信息技術(shù)方面的不斷進(jìn)步和智能化體驗(yàn)的持續(xù)提升，AFEELA 1想要在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟，還需付出更多努力。