近期，乘用車市場的銷售數(shù)據(jù)成為了汽車行業(yè)關(guān)注的焦點。根據(jù)乘聯(lián)分會最新發(fā)布的“車市掃描”報告顯示，2024年12月份的市場表現(xiàn)尤為亮眼。在12月1日至31日期間，乘用車市場零售總量達到了262.2萬輛，相比2023年同期增長了11%，環(huán)比上月也實現(xiàn)了9%的增長。從全年數(shù)據(jù)來看，2024年的乘用車市場零售總量累計達到了2288萬輛，同比增長了5%。

在廠商批發(fā)方面，全國乘用車廠商在12月份共批發(fā)306.4萬輛，同比2023年12月增長了13%，環(huán)比上月增長了5%。2024年全年累計批發(fā)量更是高達2718萬輛，同比增長6%。這一數(shù)據(jù)不僅顯示了廠商對市場需求的準(zhǔn)確判斷，也反映了供應(yīng)鏈的高效運轉(zhuǎn)。

新能源汽車市場更是表現(xiàn)出強勁的增長勢頭。12月份，乘用車新能源市場零售量達到了137.9萬輛，同比2023年同期增長了46%，環(huán)比上月增長了10%。全年累計零售量則達到了1097.5萬輛，同比增長42%。新能源汽車的快速發(fā)展，無疑為整個乘用車市場注入了新的活力。

在廠商批發(fā)方面，新能源汽車同樣表現(xiàn)出色。12月份，全國乘用車廠商新能源批發(fā)量達到了150萬輛，同比2023年同期增長了35%，環(huán)比上月增長了5%。全年累計批發(fā)量更是高達1221.8萬輛，同比增長38%。新能源汽車市場的快速增長，不僅得益于政策的支持，更離不開消費者對新能源汽車的認(rèn)可和接受。

從具體數(shù)據(jù)來看，12月份乘用車市場的日均零售量呈現(xiàn)出先增后穩(wěn)的趨勢。第一周日均零售6.3萬輛，同比和環(huán)比均實現(xiàn)了大幅增長；第二周日均零售8.3萬輛，繼續(xù)保持增長態(tài)勢；第三周日均零售8.7萬輛，雖然同比增速有所放緩，但環(huán)比仍保持穩(wěn)定增長。然而，到了第四周，日均零售量雖然達到了10.3萬輛，但同比卻出現(xiàn)了小幅下降，環(huán)比也有所下滑。這可能與年底購車補貼政策的截止有關(guān)。

乘聯(lián)會分析指出，國家報廢更新政策和各地以舊換新政策的補貼鼓勵，是推動近期購車消費強勢增長的重要原因。尤其是各地對電動車的補貼力度普遍高于油車，很多地方的補貼差距較小，實現(xiàn)了油電同權(quán)的公平競爭趨勢。這一政策亮點不僅促進了新能源汽車的銷售，也推動了整個乘用車市場的繁榮。

然而，隨著12月份國家報廢更新政策和各地以舊換新工作的截止，以及部分地區(qū)因補貼資金緊缺而暫停的消息傳出，年底購車市場也迎來了一波熱潮。這導(dǎo)致12月前兩周的市場表現(xiàn)尤為火爆。但隨著近兩周暫停補貼的地方增多，市場也逐漸趨于平穩(wěn)。乘聯(lián)會認(rèn)為，這有利于將2024年的部分消費轉(zhuǎn)移到2025年1月，實現(xiàn)市場的更好平衡。