據(jù)了解，近日有媒體曝光了上汽大眾2026年的新車規(guī)劃，含增程SUV和混動轎車等。

上汽大眾總經理陶海龍表示，2024年上汽大眾 “虧著賣了很多車”，為的是守住兩個基本盤——供應商基本盤、經銷商基本盤。“這為的是保留反擊的能力，真正的進攻是在2026年。”

陶海龍

在2026年，上汽大眾將推出多個全新產品。據(jù)報道，其中一款是單檔DHT插電式混動車型（PHEV），定位中級轎車；第二款主打增程動力（REV），定位大型SUV；第三款則是純電動（BEV）的中級 SUV。

據(jù)悉，為了支持三款車的研發(fā)，上汽集團、大眾汽車兩大股東，分別投入了手中最優(yōu)質的資源。 對于新產品還要等一年，陶海龍表示，今年的核心目標是兩個，一是 “穩(wěn)健經營”，另一個是提升服務能力。

根據(jù)上汽大眾官方發(fā)布的規(guī)劃，未來上汽大眾會在中國市場投入18款新車，其中15款都是專門為中國市場打造的。與之配套的是，明年VW品牌要新建100家新店，重點提升對下沉市場的覆蓋度。另外還要賣好上汽奧迪和Audi品牌。因此，上汽大眾明年新建的門店總數(shù)，會達到200家以上。

據(jù)了解，上汽大眾擁有成建制的研發(fā)院。從2021年開始，研發(fā)院的人員數(shù)量在2000人上下，規(guī)模在合資車企中算龐大的。作為對比，截至去年底，理想的研發(fā)人員數(shù)量超過6700人，是上汽大眾的三倍多。

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一位熟悉上汽大眾研發(fā)的負責人告訴媒體，今年之前，他大部分時候都能在下午5點多下班。如今，幾個核心項目上的研發(fā)人員，晚上9、10點鐘下班成了常態(tài)，“工作節(jié)奏變得像新勢力了”。