近日，小米汽車SU7 Ultra迎來了其歷史上的一個重要時刻——首批車輛正式交付至車主手中。這一事件不僅標志著小米汽車正式步入市場，也意外地開啟了一些車主的“生財新篇章”。

在二手交易平臺上，部分SU7 Ultra車主已經(jīng)開始提供車輛出租服務(wù)，日租金范圍高達1500至3000元不等。這一價格區(qū)間，竟與勞斯萊斯、法拉利等頂級超跑的租賃費用不相上下，令人咋舌。

據(jù)這些“出租版”車主介紹，他們的SU7 Ultra不僅可用于車主個人測試，還吸引了汽車博主、自媒體進行評測，甚至成為微商們的日常出行選擇。而租金的高低，則與提車時間的早晚及租期的長短密切相關(guān)，越早提車、租期越短，租金自然水漲船高。

回顧小米SU7上市初期的租賃市場，業(yè)界預計SU7 Ultra也將迎來一個月左右的租賃熱潮。這一預測基于首批車主提車后的市場需求，以及小米汽車在市場上的獨特定位。

除了出租服務(wù)，還有部分預訂車主選擇加價轉(zhuǎn)賣手中的訂單。這些車主的加價幅度與下訂時間成正比，普遍在數(shù)千元至萬元之間。這一行為無疑加劇了市場上SU7 Ultra的供不應求狀況。

小米汽車官方數(shù)據(jù)顯示，SU7 Ultra的大定數(shù)量已超過19000臺，鎖單數(shù)量也突破10000臺，全年銷售目標已提前達成。然而，對于后續(xù)訂車的用戶而言，他們?nèi)孕枘托牡却囕v的交付。

可以預見的是，在未來的很長一段時間內(nèi)，小米SU7 Ultra都將處于供不應求的狀態(tài)。這一市場缺口，無疑為部分車主提供了利用時間差進行套利變現(xiàn)的寶貴機會。