在全國兩會期間，小鵬汽車的董事長何小鵬，作為全國人大代表，在與媒體記者的交流中，針對新能源車車門設計的話題發(fā)表了見解。當有記者提及新能源車車門難以開啟的問題時，何小鵬作出了詳細回應。

何小鵬指出，隱藏式門把手設計，主要是為了提升車輛的風阻系數(shù)，同時賦予車身更加科技感的外觀。他透露，小鵬汽車正在致力于研發(fā)一種更為便捷易用的車門把手，旨在無論是在常規(guī)環(huán)境下，還是在冬季或特殊情況下，都能確保車門的順暢開啟。

目前，小鵬汽車廣泛采用的是“彈出式隱藏門把手”。這種設計在車門解鎖后，門把手會自動彈出，方便駕乘人員拉開車門。然而，這種設計在冬季可能會遇到門把手被冰凍的問題，導致無法及時彈出。

在新能源汽車領域，隱藏式門把手的設計主要有三種類型。除了小鵬汽車采用的“彈出式隱藏門把手”外，還有一種較為常見的“按壓式杠桿隱藏門把手”。這種設計需要按下把手前端，后部把手翹起后才能拉開車門。然而，同樣存在冬季被凍住的困擾。

“半開式隱藏門把手”則是另一種設計思路。這種門把手下方設有凹槽，無論車輛是否解鎖，駕乘人員都可以直接拉到門把手。以小米SU7為例，這種設計在一定程度上避免了冬季被凍住的問題，提供了更為靈活的車門開啟方式。

面對這三種不同的隱藏式門把手設計，消費者和業(yè)內(nèi)人士的看法各異。有人認為“彈出式隱藏門把手”科技感十足，但在冬季的使用體驗有待提升；有人則傾向于“按壓式杠桿隱藏門把手”的穩(wěn)健設計，盡管同樣存在冰凍問題；而“半開式隱藏門把手”則以其便捷性和靈活性贏得了不少好評。

針對這一話題，不少網(wǎng)友也表達了自己的看法。有人表示，門把手的設計應更加注重實用性，特別是在極端天氣條件下；也有人認為，隨著技術的進步，未來或許會有更為創(chuàng)新的車門開啟方式出現(xiàn)。

對于新能源汽車而言，車門設計不僅是外觀的一部分，更是用戶體驗的重要組成。如何在保持科技感的同時，提升車門的實用性和便捷性，將是未來新能源汽車設計的重要方向。