近日，備受矚目的全新問(wèn)界M8即將正式上市，其產(chǎn)品經(jīng)理在一次詳細(xì)介紹中，揭示了車輛所配備的新一代智能駕駛硬件系統(tǒng)。這一系統(tǒng)不僅在配置上展現(xiàn)了強(qiáng)大的實(shí)力，更在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了諸多突破。

據(jù)透露，全新問(wèn)界M8將全系標(biāo)配一系列高精度傳感器，包括1個(gè)192線前向激光雷達(dá)、5個(gè)4D毫米波雷達(dá)（其中前向布置3個(gè)分布式毫米波雷達(dá)）以及1個(gè)后向固態(tài)激光雷達(dá)。與問(wèn)界家族中的其他高端車型如新款問(wèn)界M9和尊界S800相比，全新問(wèn)界M8在側(cè)向固態(tài)激光雷達(dá)的數(shù)量上略有減少，但整體配置依然強(qiáng)勁。

特別全新問(wèn)界M8所搭載的4D毫米波雷達(dá)，在探測(cè)性能上實(shí)現(xiàn)了顯著提升。其探測(cè)距離高達(dá)280米，相較于行業(yè)平均水平提升了35%；構(gòu)圖精度更是達(dá)到了5厘米，比行業(yè)平均水平高出4倍；同時(shí)，時(shí)延大幅降低至65毫秒，相比行業(yè)平均水平降低了65%。這些技術(shù)的突破，為車輛在各種復(fù)雜場(chǎng)景下的智能駕駛提供了有力保障。

在支持的核心場(chǎng)景方面，全新問(wèn)界M8的4D毫米波雷達(dá)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的應(yīng)用潛力。在極端天氣條件下，如暴雨、大霧或沙塵等，其他傳感器可能會(huì)受到嚴(yán)重影響而失效，但毫米波雷達(dá)卻能夠作為安全冗余，確保車輛的AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）系統(tǒng)正常工作，有效避免潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。在高速和城快道路場(chǎng)景下，4D毫米波雷達(dá)還能夠精準(zhǔn)快速地識(shí)別其他車輛的加塞意圖，為駕駛員提供更加及時(shí)準(zhǔn)確的駕駛輔助信息。

除了4D毫米波雷達(dá)外，全新問(wèn)界M8還配備了固態(tài)激光雷達(dá)，其探測(cè)距離為10米，主要支持園區(qū)低速泊車場(chǎng)景。這一配置使得車輛在低速行駛和泊車過(guò)程中能夠更加精準(zhǔn)地感知周圍環(huán)境，提高泊車的安全性和便利性。

值得注意的是，全新問(wèn)界M8以及新款問(wèn)界M9的智駕硬件均達(dá)到了L3自動(dòng)駕駛規(guī)格。然而，由于目前相關(guān)法規(guī)尚未明確出爐，因此直接將這兩款車型定位于L3級(jí)自動(dòng)駕駛并不準(zhǔn)確。但無(wú)論如何，這一配置都預(yù)示著未來(lái)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展方向和趨勢(shì)。