特斯拉近期迎來(lái)了一位重要人物的告別。據(jù)悉，特斯拉CAE碰撞安全首席工程師彼得·溫伯格，在為公司默默奉獻(xiàn)了長(zhǎng)達(dá)14年的光陰后，于本周正式宣布離職。溫伯格在一封深情的離職信中表達(dá)了對(duì)特斯拉的感激與不舍：“在特斯拉的這段旅程中，我有幸主導(dǎo)了Model S、S-DM、X、3、Y、Y-SP等車型的碰撞安全架構(gòu)開發(fā)，并參與了未來(lái)車型的相關(guān)工作。現(xiàn)在，我覺(jué)得是時(shí)候開啟新的篇章了。感謝特斯拉，感謝這個(gè)了不起的團(tuán)隊(duì)，我會(huì)深深懷念與你們共事的每一天。”

溫伯格在汽車行業(yè)擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，曾在沃爾沃和薩博擔(dān)任要職。2011年，他選擇加入特斯拉，并迅速成為公司碰撞安全領(lǐng)域的核心人物。在他的帶領(lǐng)下，特斯拉的多款車型如Model 3、Model Y等，在車身及底盤結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上取得了顯著突破，均獲得了業(yè)內(nèi)頂級(jí)的安全碰撞評(píng)分。溫伯格還親自操刀了特斯拉“一體壓鑄”技術(shù)和結(jié)構(gòu)電池包設(shè)計(jì)的碰撞準(zhǔn)備性及能量吸收能力的相關(guān)工作，為特斯拉的安全性能樹立了新的標(biāo)桿。

盡管過(guò)去五年，溫伯格一直在瑞典遠(yuǎn)程辦公，但他的貢獻(xiàn)與影響力卻跨越了地域的限制，深深植根于特斯拉的每一寸土地。他的離職無(wú)疑為特斯拉帶來(lái)了一定的挑戰(zhàn)與不確定性。在當(dāng)前特斯拉面臨多重困境的背景下，溫伯格的離開更是加劇了外界對(duì)特斯拉未來(lái)發(fā)展的擔(dān)憂。媒體紛紛猜測(cè)，馬斯克能否帶領(lǐng)特斯拉走出當(dāng)前的困境，將取決于他能否解決一系列復(fù)雜而棘手的問(wèn)題。