近日，延榆高鐵項(xiàng)目迎來(lái)重大突破，孟家岔1號(hào)隧道成功貫通，成為全線首個(gè)實(shí)現(xiàn)這一里程碑的隧道工程。這一消息標(biāo)志著延榆高鐵的建設(shè)步伐正在穩(wěn)步加快。

孟家岔1號(hào)隧道坐落于陜西省榆林市米脂縣城郊鎮(zhèn)，地理?xiàng)l件極為復(fù)雜。它穿越黃土梁茆溝壑區(qū)，地形起伏大，地勢(shì)險(xiǎn)峻，最大埋深達(dá)到61米，對(duì)施工團(tuán)隊(duì)提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隧道全長(zhǎng)453.55米，設(shè)計(jì)為單洞雙線，進(jìn)口位于高達(dá)10米的黃土坡壁上，坡度接近55°，出口則與路基工程緊密相連。

面對(duì)如此復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境和施工條件，項(xiàng)目部采取了先進(jìn)的施工技術(shù)和科學(xué)的管理手段，從隧道出口單向掘進(jìn)，對(duì)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都進(jìn)行了精細(xì)控制，以應(yīng)對(duì)地質(zhì)復(fù)雜性帶來(lái)的各種潛在風(fēng)險(xiǎn)。施工人員不畏艱難，克服重重困難，嚴(yán)格按照工程標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)，最終成功完成了隧道的貫通。

延榆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)中包頭、銀川至海口通道的關(guān)鍵一環(huán)，對(duì)內(nèi)蒙古西部和陜西北部地區(qū)連接關(guān)中、西南、中南等地具有重要意義。該高鐵線路全長(zhǎng)約239公里，設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)350公里，從延安站出發(fā)，途經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣，以及榆林市的清澗縣、綏德縣、米脂縣，最終到達(dá)橫山區(qū)，共設(shè)7座車站，包括既有車站延安站和新建的延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南站，總建設(shè)工期為5年。

孟家岔1號(hào)隧道的成功貫通，不僅為延榆高鐵的全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也展示了我國(guó)高鐵建設(shè)在復(fù)雜地質(zhì)條件下的卓越技術(shù)和強(qiáng)大實(shí)力。隨著延榆高鐵建設(shè)的不斷推進(jìn)，未來(lái)將為沿線地區(qū)帶來(lái)更加便捷高效的交通服務(wù)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。