近日,延榆高鐵項目迎來重大突破,孟家岔1號隧道成功貫通,成為全線首個實現(xiàn)這一里程碑的隧道工程。這一消息標志著延榆高鐵的建設步伐正在穩(wěn)步加快。
孟家岔1號隧道坐落于陜西省榆林市米脂縣城郊鎮(zhèn),地理條件極為復雜。它穿越黃土梁茆溝壑區(qū),地形起伏大,地勢險峻,最大埋深達到61米,對施工團隊提出了嚴峻挑戰(zhàn)。隧道全長453.55米,設計為單洞雙線,進口位于高達10米的黃土坡壁上,坡度接近55°,出口則與路基工程緊密相連。
面對如此復雜的地質(zhì)環(huán)境和施工條件,項目部采取了先進的施工技術(shù)和科學的管理手段,從隧道出口單向掘進,對每一個施工環(huán)節(jié)都進行了精細控制,以應對地質(zhì)復雜性帶來的各種潛在風險。施工人員不畏艱難,克服重重困難,嚴格按照工程標準推進,最終成功完成了隧道的貫通。
延榆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡中包頭、銀川至海口通道的關(guān)鍵一環(huán),對內(nèi)蒙古西部和陜西北部地區(qū)連接關(guān)中、西南、中南等地具有重要意義。該高鐵線路全長約239公里,設計時速高達350公里,從延安站出發(fā),途經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣,以及榆林市的清澗縣、綏德縣、米脂縣,最終到達橫山區(qū),共設7座車站,包括既有車站延安站和新建的延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南站,總建設工期為5年。
孟家岔1號隧道的成功貫通,不僅為延榆高鐵的全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ),也展示了我國高鐵建設在復雜地質(zhì)條件下的卓越技術(shù)和強大實力。隨著延榆高鐵建設的不斷推進,未來將為沿線地區(qū)帶來更加便捷高效的交通服務,促進區(qū)域經(jīng)濟的繁榮發(fā)展。