近期，備受矚目的全新問界M8即將正式上市，其產(chǎn)品經(jīng)理在一場介紹會上詳細揭秘了車輛所搭載的新一代智能駕駛硬件系統(tǒng)，引發(fā)了廣泛關注。

據(jù)悉，全新問界M8將全系標配一系列高端傳感器，包括1個192線前向激光雷達、5個4D毫米波雷達（其中前向布置3個分布式雷達）以及1個后向固態(tài)激光雷達。相較于問界家族中的其他高端車型，如新款問界M9和尊界S800，全新問界M8在側(cè)向固態(tài)激光雷達的配置上略有不同，少了兩個。

特別全新問界M8所配備的4D毫米波雷達在性能上有了顯著提升。其探測距離高達280米，相較于行業(yè)平均水平提升了35%；構(gòu)圖精度更是達到了5厘米，是行業(yè)毫米波雷達的4倍；同時，時延也大幅降低至65毫秒，降幅高達65%。這些技術優(yōu)勢使得全新問界M8在復雜駕駛環(huán)境中具備更強的感知能力。

全新問界M8的智能駕駛系統(tǒng)支持多種核心場景應用。例如，在極端天氣條件下，如暴雨、大霧或沙塵天氣，其他傳感器可能會失效，但毫米波雷達仍能發(fā)揮作用，確保車輛在安全冗余下實現(xiàn)AEB剎停。在高速和城快道路場景下，車輛能夠精準快速地識別其他車輛的加塞意圖，有效避免潛在碰撞風險。

除了上述傳感器外，全新問界M8還配備了固態(tài)激光雷達，其探測距離為10米，主要支持園區(qū)等低速泊車場景。這一配置進一步提升了車輛在復雜停車環(huán)境中的安全性和便利性。

值得注意的是，盡管全新問界M8以及新款問界M9的智駕硬件均達到了L3自動駕駛規(guī)格，但由于相關法規(guī)尚未明確出臺，因此目前并不適合直接將其定位為L3級自動駕駛車型。這一細節(jié)也反映了智能駕駛技術在法規(guī)層面的復雜性和挑戰(zhàn)性。