近期，我國“西煤東運”戰(zhàn)略中的關鍵節(jié)點——朔黃鐵路黃驊港站，迎來了一項重大技術革新。3月22日，一列重達5394噸的煤炭列車在該站成功完成了智能化的精準對位作業(yè)，標志著黃驊港站作為全國最大的煤炭下水港車站，正式邁入了全流程智能化的新紀元。

在此次作業(yè)中，車站調(diào)度員僅需下達作業(yè)命令，搭載北斗導航系統(tǒng)的智能機車便能自主執(zhí)行重載列車的牽引與對位任務。這一智能化機車不僅具備200米內(nèi)的路況感知能力，還能自主控制加減速、精確停車對位，使得列車作業(yè)時間減少了20%。

據(jù)國家能源集團朔黃鐵路黃驊港站副站長劉偉介紹，該智能化系統(tǒng)深度融合了5G通信、北斗導航以及人工智能等前沿技術，實現(xiàn)了從列車調(diào)度到裝船作業(yè)的全鏈條自動化銜接。這一變革不僅顯著提升了車站的運輸效率，年運輸能力預計增加約1056萬噸，更將調(diào)車員的工作模式從傳統(tǒng)的“日行12公里”跟車作業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)椤癆R全景監(jiān)控”，即使在惡劣天氣條件下，也能確保全天候的高效運轉(zhuǎn)。

朔黃鐵路黃驊港站作為“西煤東運”運輸通道上的重要樞紐，每年承擔著2.17億噸煤炭的運輸任務，每天需編組超過1萬輛車輛。智能化調(diào)車系統(tǒng)的成功應用，不僅大幅提升了運輸效率，還有效增強了作業(yè)的安全性，為我國的能源運輸事業(yè)注入了新的活力。