近日，上海崇明區傳來重大工程進展消息，崇太長江隧道施工取得關鍵性突破，已成功掘進至長江中心位置。

據悉，我國自主研發的“領航號”盾構機，作為世界上直徑最大的高鐵盾構機，昨日成功掘進至第2830環，總掘進距離達5660米，標志著隧道已深入長江江心。該盾構機刀盤直徑達15.4米，整機長達148米，總重量約4000噸，展現了我國在大型盾構機制造領域的卓越實力。

“領航號”自2024年4月29日從崇明廟鎮萬安村的3號井始發以來，經過近一年的緊張施工，已成功穿越長江江底，期間還創造了單月掘進718米的行業新紀錄。這一成就不僅彰顯了我國盾構技術的先進性，也為崇太長江隧道的順利建設奠定了堅實基礎。

崇太長江隧道作為滬寧合高鐵的重要控制性工程，連接著上海市崇明區與江蘇省太倉市，全長14.25千米，其中盾構段長達13.2千米，穿越水域段更是達到了11.325千米。該隧道采用單洞雙線設計，設計時速高達350公里，將成為世界上行車速度最高的水下隧道。

隧道建成后，將實現高鐵穿越長江不減速的壯舉，極大提升區域交通效率，促進長三角地區的經濟一體化發展。這一工程的順利推進，不僅體現了我國在基礎設施建設領域的雄厚實力，也為未來更多類似工程的實施提供了寶貴經驗。