近期，一位奔馳EQC車主楊先生在社交平臺上公開了一張電池更換報價單，金額高達22萬余元，引發廣泛討論。網友們紛紛表示，電動車電池若出現問題，將面臨高昂的維修成本，甚至有人戲稱“換電池快趕上買新車了”。
據報價單顯示，費用包括鋰離子電池、高電壓蓄電池、高電壓車載系統調試及工時費等，其中鋰離子電池一項就占據了大部分費用，達222,073.25元。對此，義烏新徽奔馳4S店證實報價單的真實性，但強調這僅是維修預估，車主并未實際支付。
值得注意的是，奔馳EQC電池的質保政策覆蓋了8年或16萬公里，期間內電池故障將由售后處理。楊先生此次的電池更換費用，將由4S店和廠家共同承擔。
然而，這一事件引發了公眾對新能源車質保期后電池更換成本的擔憂。以奔馳EQC為例，盡管其指導價近50萬元，但實際市場售價常在30萬元左右。面對超過車價三分之二的電池更換費用，很少有車主會選擇更換。
新能源車電池的高昂更換費用成為了車主和網友們熱議的焦點，這也反映出新能源車市場在面對電池壽命問題時的挑戰。
