隨著混動技術的不斷發展，更低的能耗，更遠的續航，已成車企比拼的重要指標。2024年陸續有比亞迪、東風、奇瑞、吉利等車企宣布，旗下車型道路實測續航突破2000公里。

11月8日，一項新的吉尼斯世界紀錄在上海誕生，榮威D7 DMH世界冠軍版以2208.719km續航和2.49L/100KM的平均油耗，打破吉尼斯“插電式混合動力轎車單次滿油滿電行駛最遠距離”世界紀錄，榮膺“全球最省混動B級車”稱號。

值得關注的是，現場這輛榮威D7 DMH世界冠軍版車型，與榮威iMAX8 DMH新陸尊也迎來正式上市，兩款車型都推出3個版本，價格在同級十分有競爭力。與此同時，現場榮威還發布全新DMH超級混動系統技術路線和戰略規劃。

相關數據顯示，除了榮威D7 DMH世界冠軍版車型，有著長續航和低能耗優勢外，榮威iMAX8 DMH新陸尊在同級表現也是可圈可點，實測續航1536KM、CLTC虧電油耗4.71L/100KM。

據官方介紹，優秀數據背后，主要得益于DMH超級混動系統的賦能。作為上汽在混動技術領域十余年的研發積累結晶，DMH超級混動系統擁有行業首創的“能量域”全域熱管理、動力總成大腦 PICU、發動機+P1電機同軸結構等多項獨創領先技術。以軟件算法為核心，匹配混動專用高效發動機、變速箱、長續航電池等專用硬件，“軟硬兼施”實現混合動力最優解。該技術已斬獲國家科學技術進步獎二等獎、中國芯十佳發動機及混動系統榮譽，并被新華社認證為混動技術標桿。

據榮威官方透露，作為本次上市的重磅車型，榮威iMAX8 DMH新陸尊由別克GL8原班底匠心打造。在底盤結構、操控系統、懸掛系統等方面一脈相承，同時共享上汽集團成熟的技術沉淀及供應鏈體系，確保榮威iMAX8 DMH新陸尊的品質和超高價值。

記者 李繼龍上海報道