賽力斯副總裁康波近日披露，增程混動技術正受到市場的熱烈追捧，其中問界M9的用戶中，高達90%選擇了增程版，預示著該技術將成為未來幾年的主流動力選擇。

增程混動的核心技術，主要包括增程器（即發動機）和動力電池。這兩部分的性能提升，是進一步提升增程混動技術效能的關鍵。

在廣州車展上，賽力斯展出了其全新研發的超級增程系統，該系統憑借其卓越性能，已經達到了業界的前沿水平。

新系統基于高集成化的“賽翼（C2E）”增程架構與“RoboREX 智能控制技術”構建。賽翼架構通過改變增程器的工作模式，實現了主動能量管理，從而大幅提升了系統效率。

據賽力斯介紹，新增程系統不僅在綜合油耗上降低了15%，而且在噪音感知上減少了90%，增程器的實際效率更是超過了3.6kWh/L，意味著每消耗1升燃油，能夠產生超過3.6度電的能量。

賽力斯在增程技術的研發上已有深厚積累。自2016年投入研發以來，該公司于2019年實現了增程器的量產，而現今展出的賽翼架構增程器，已經是其第五代產品。

得益于其卓越的性能，賽力斯的增程器在市場上廣受好評。目前，該公司已與12家行業合作伙伴達成了合作協議。數據顯示，今年1至9月，賽力斯增程器的累計銷售量超過了32萬臺，同比增長幅度高達1000%。