11月25日，黃茅海跨海通道通過交工驗(yàn)收，標(biāo)志著這座歷經(jīng)一年半前期籌備、四年艱苦建設(shè)的國家級(jí)重點(diǎn)跨海通道工程圓滿完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)，順利通過工程質(zhì)量的“終考”。該通道將在今年12月正式“上崗”，為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通再添一座新黃金海上通道。

黃茅海跨海通道是港珠澳大橋的西延線和國家“十三五”重大工程，也是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個(gè)開工的跨海通道工程。項(xiàng)目全長約31公里，東接鶴港高速，西連新臺(tái)高速并與西部沿海高速相交，設(shè)高欄港大橋和黃茅海大橋兩座主橋。其中，黃茅海大橋采用三塔斜拉橋設(shè)計(jì)，是世界上跨徑最大的三塔公路斜拉橋。

據(jù)了解，黃茅海跨海通道交工驗(yàn)收通過后，還需要通過行業(yè)主管部門核備，才能正式具備通車條件。屆時(shí)，從珠海到江門的通行時(shí)間將從1個(gè)多小時(shí)縮短為30分鐘左右。