隨著新能源浪潮的洶涌澎湃，中國汽車品牌早已在豪華車領域嶄露頭角。然而，在售價高達百萬級的豪車細分市場，真正的參與者仍然屈指可數。蔚來與鴻蒙智行旗下的尊界，便是這一領域的兩大弄潮兒，它們分別推出了蔚來ET9和尊界S800兩款旗艦車型。

近日，蔚來創始人李斌在接受訪談時，深入剖析了蔚來ET9與尊界S800之間的核心差異。他指出，這兩款車雖然在價格上同屬百萬級豪車陣營，但價值主張截然不同。

李斌強調，蔚來ET9作為智能電動汽車的典范，不僅是一臺車，更是科技的集大成者。其設計充滿了時代感，完美融合了最前沿的技術與用戶需求。從內飾的空間布局，到外觀的形態比例，每一處都透露出技術帶來的革新與美感。

蔚來ET9搭載了全球領先的900V高壓架構，并配備了自研的5nm智能駕駛芯片神璣NX9031，以及“天行”全線控智能底盤系統。這些尖端技術的加持，使得蔚來ET9在智能電動汽車領域獨樹一幟，新車預售價定為80萬元。

而尊界S800則憑借多項華為領先科技，成為了另一款備受矚目的百萬級豪車。該車基于L3智能駕駛架構設計，首發第二代途靈平臺——途靈龍行平臺，實現了智能駕駛、智能座艙和智能域控的“三智”融合。尊界S800的預售價高達100萬元-150萬元，彰顯了其在豪華車市場的獨特地位。

近年來，中國汽車品牌不斷向上突破，推出了多款超豪華車型。比亞迪的仰望U9和U8、廣汽埃安的昊鉑SSR等車型，售價均超過百萬元，展現了中國新能源汽車在高端市場的強勁實力。小米發布的SU7 Ultra量產版，雖然售價未達到百萬元，但也以81.49萬元的高價，彰顯了其在豪華車市場的野心。

蔚來的ET9將于今年12月正式上市，進一步豐富了中國新能源汽車在百萬級豪車市場的產品矩陣。而在今年的廣州車展上，紅旗推出的售價140萬元起的金葵花國雅，以及仰望系列的U7預售開啟，更是為中國新能源汽車在高端豪華轎車領域的發展注入了新的活力。