近期，通用汽車中國公司被曝出進行了一場前所未有的大規(guī)模人員調(diào)整，波及財務、產(chǎn)品規(guī)劃及智能駕駛研發(fā)等多個核心部門。據(jù)內(nèi)部消息透露，此次調(diào)整采取了“崗位競聘”的方式，財務與產(chǎn)品規(guī)劃部門的人員規(guī)模縮減了三分之一，而智能駕駛研發(fā)團隊則幾乎被整體裁撤。

面對這一波動，通用汽車中國官方迅速作出回應，強調(diào)此次人員變動屬于正常的組織優(yōu)化范疇，并指出公司仍在積極招募新的人才以應對市場挑戰(zhàn)。這一回應試圖緩解外界對于公司運營狀況的擔憂。

與此同時，市場上有傳言稱通用汽車正醞釀對中國業(yè)務進行全面重組。對此，公司方面明確表示，中國業(yè)務依然是公司的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，并透露正在采取一系列措施，包括減少庫存、實施按需生產(chǎn)策略、保護價格體系以及降低固定成本，以應對當前的市場環(huán)境。

在通用汽車提交的最新證券文件中，公司透露在中國業(yè)務重組過程中將承擔超過50億美元的支出和資產(chǎn)減值，其中預估的重組費用高達27億美元，主要用于關閉部分工廠和停止生產(chǎn)不盈利的車型。這一舉措顯示出通用汽車在面對中國市場銷量下滑時的決心與魄力。

事實上，通用汽車在中國市場的銷量近年來確實出現(xiàn)了大幅下滑。從2017年的巔峰時期突破400萬輛，到2023年已降至約210萬輛，這一變化無疑給公司的盈利帶來了巨大壓力。今年前11個月，上汽通用的累計銷量更是僅為37.1萬輛，同比下滑幅度高達58.61%。

銷量的持續(xù)下滑直接導致了通用汽車在中國市場的盈利能力下降。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，通用汽車在中國業(yè)務虧損達到了3.47億美元，與2017年高達20億美元的年度利潤相比，形成了鮮明的對比。