近日，比亞迪“合肥號(hào)”汽車運(yùn)輸船順利完成出海試航，這一消息由“小迪快報(bào)”在12月9日發(fā)布，引起了廣泛關(guān)注。該事件標(biāo)志著比亞迪在海上汽車運(yùn)輸領(lǐng)域邁出了重要一步。

據(jù)悉，“合肥號(hào)”是一艘專為比亞迪（香港）有限公司量身打造的7000車雙燃料汽車滾裝運(yùn)輸船，由廣船國際負(fù)責(zé)建造。該系列船共計(jì)劃建造兩艘，每艘船長199.9米，型寬38米，設(shè)計(jì)吃水9米，設(shè)計(jì)航速高達(dá)18.5節(jié)。其強(qiáng)大的裝載能力可搭載7000輛汽車，無論是燃油車還是電動(dòng)汽車，均可滿足裝載需求。

“合肥號(hào)”不僅在設(shè)計(jì)上頗具亮點(diǎn)，更在環(huán)保節(jié)能方面展現(xiàn)出了前瞻性的技術(shù)實(shí)力。該船采用了天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，并配備了國產(chǎn)電池系統(tǒng)以及永磁抱軸式軸帶發(fā)電機(jī)。它還滿足了DNV船級(jí)社氨（ready）入級(jí)符號(hào)要求，確保了船舶的安全性和可靠性。在節(jié)能措施方面，“合肥號(hào)”采用了LNG BOG再冷凝、節(jié)能裝置以及減阻防污漆等先進(jìn)技術(shù)，使其成為一艘綠色智能、環(huán)保高效的汽車運(yùn)輸船。

比亞迪在海上汽車運(yùn)輸領(lǐng)域的布局并非僅限于“合肥號(hào)”。本月初，比亞迪對(duì)公事業(yè)部總經(jīng)理王俊保在微博上透露，比亞迪的第二艘滾裝船“BYD CHANGZHOU”已經(jīng)交付并投入運(yùn)營。該船在江蘇連云港和太倉港裝載了近5000輛比亞迪新能源車后，順利駛向歐洲市場，進(jìn)一步擴(kuò)大了比亞迪在全球市場的影響力。

隨著“合肥號(hào)”和“BYD CHANGZHOU”的相繼投入運(yùn)營，比亞迪在海上汽車運(yùn)輸領(lǐng)域的實(shí)力得到了顯著提升。這兩艘船的投入使用不僅有助于比亞迪更好地拓展海外市場，還將為公司的全球化戰(zhàn)略提供有力支持。