近日，德國汽車制造商大眾集團(tuán)正醞釀一項重大決策，考慮關(guān)閉其在德國本土的工廠。與此同時，其子品牌奧迪已率先邁出一步，宣布將關(guān)閉位于比利時布魯塞爾的工廠。這一決定預(yù)計將在明年2月底生效，導(dǎo)致Q8 e-tron和Q8 e-tron Sportback兩款電動SUV停產(chǎn)。

據(jù)motor1等外媒報道，布魯塞爾工廠的關(guān)閉直接原因是Q8 e-tron和Q8 e-tron Sportback兩款車型的銷售業(yè)績未達(dá)預(yù)期。這兩款大型電動SUV的市場需求不足，無法支撐工廠的滿負(fù)荷運營。奧迪生產(chǎn)負(fù)責(zé)人格爾德?沃克在公開場合表達(dá)了對這一決定的沉重心情，稱其為職業(yè)生涯中最艱難的決定。

在此之前，奧迪曾嘗試出售布魯塞爾工廠，但未能找到合適的買家。據(jù)知情人士透露，今年9月，中國電動汽車制造商蔚來汽車曾被視為潛在的收購方，但蔚來CEO李斌迅速否認(rèn)了這一傳聞，并幽默地表示，連奧迪都養(yǎng)不起的工廠，蔚來更難以承擔(dān)。

回顧歷史，Q8 e-tron于2018年首次上市，作為奧迪的首款全球量產(chǎn)電動車，開啟了奧迪的電動化征程。一年后，其轎跑版Sportback也面世。直到2022年底，經(jīng)過中期改款后，兩款車才正式加入了Q8系列前綴。布魯塞爾工廠從2022年12月起開始生產(chǎn)帶有Q8標(biāo)識的電動SUV，但遺憾的是，這并未能扭轉(zhuǎn)工廠的命運。

根據(jù)奧迪公司發(fā)言人的透露，布魯塞爾工廠的最后一輛汽車將在2025年2月28日下線。這座成立于1949年的工廠，現(xiàn)有員工約3000人，曾是全球首個實現(xiàn)碳中和的大規(guī)模豪華車生產(chǎn)基地。然而，盡管擁有如此輝煌的歷史和先進(jìn)的環(huán)保技術(shù)，工廠仍因市場需求的不足而面臨關(guān)閉。

數(shù)據(jù)顯示，2023年奧迪共售出了49001輛Q8 e-tron，相比去年下降了4.3%。而布魯塞爾工廠的年產(chǎn)能力高達(dá)12萬輛，顯然，這兩款電動SUV的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能達(dá)到工廠的生產(chǎn)規(guī)模，無法為工廠的持續(xù)運營提供足夠的支持。這一決定不僅影響了工廠的未來，也引發(fā)了對員工安置和環(huán)境保護(hù)等方面的廣泛關(guān)注。