奇瑞汽車近日隆重推出其最新車型iCar V23，這一盛況在12月16日晚間的上市發布會上得到了完美呈現。奇瑞汽車董事長尹同躍親自出席，不僅為新車揭開了神秘面紗，還就中國汽車產業的崛起與國際化道路發表了深刻見解。
尹同躍在發布會上分享了一個來自沙特合作伙伴的觀察。據他所述，中東市場的汽車銷售大致可以分為三大類別：首先是工具車，這一領域目前主要由中國汽車占據；其次是資產保值型車輛，以豐田等品牌為代表；最后是能夠彰顯社會地位的高端車型，如奔馳、寶馬等。
面對這樣的市場劃分，尹同躍發出了振聾發聵的反問：“為什么中國車就只能被當作單純的交通工具來銷售？又有哪一款中國車能夠經受住時間的考驗，成為傳世之作？”他強調，奇瑞汽車絕不會滿足于僅僅作為交通工具制造商的角色。奇瑞的目標是，讓汽車成為能夠保值增值的資產，成為提升用戶社會地位的象征，甚至成為用戶家中的珍藏。
尹同躍進一步透露，奇瑞汽車在海外的生產布局堪稱國產品牌之最，而此次推出的電動iCar V23，也將成為全球上市國家最多的奇瑞車型。這一成就不僅彰顯了奇瑞汽車的國際化視野，也為其在全球市場的進一步拓展奠定了堅實基礎。
在不久前的2024中國汽車工程學會年會上，尹同躍還分享了他對于外國品牌在中國市場的成功經驗的理解。他指出，外國品牌在中國市場的成功并非偶然，它們在本地化方面做出了大量努力，包括人才、供應鏈和法規的本地化。這些努力不僅促進了外國品牌在中國市場的成功，也為中國本土企業的成長提供了寶貴經驗。尹同躍坦言，奇瑞的很多出口策略正是從進入中國市場的外國品牌中汲取的靈感。
