近期，哪吒汽車官方網(wǎng)站突然無法訪問，頁面顯示正在進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)的消息，引發(fā)了外界的廣泛關(guān)注。對此，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了多種猜測，包括這可能是正常的技術(shù)維護(hù)、公司裁員波及到技術(shù)團(tuán)隊，或是存在對供應(yīng)商款項的拖欠問題。然而，哪吒汽車官方尚未就此發(fā)表正式聲明，確切原因仍不得而知。

哪吒汽車，作為合眾新能源旗下的品牌，自2014年成立以來，已在新能源汽車市場推出了多款車型，如哪吒S、哪吒AYA、哪吒GT及哪吒L等，主要面向的是20萬元以下的消費者群體。根據(jù)企查查提供的數(shù)據(jù)，自2017年起，哪吒汽車已完成11輪融資，累計融資額接近300億元人民幣，吸引了包括360集團(tuán)、寧德時代及中信證券等知名企業(yè)作為投資方。

哪吒汽車曾一度在市場上表現(xiàn)出色。2022年，其累計交付量達(dá)到了15.21萬輛，同比增長118%，成功完成了15萬輛的年度銷售目標(biāo)，并連續(xù)29個月保持了同比增長，一度在造車新勢力中占據(jù)領(lǐng)先地位。

然而，進(jìn)入2023年，哪吒汽車的銷量卻出現(xiàn)了明顯的下滑。全年累計交付量為12.75萬輛，同比下滑約16%，僅完成了年度25萬輛目標(biāo)的51%，在造車新勢力中的排名也降至第六位，成為唯一一家銷量下滑的頭部新能源車企。2024年，哪吒汽車設(shè)定了30萬輛的銷量目標(biāo)，但截至前9個月，其累計交付量僅為8.59萬輛，完成全年目標(biāo)的比例僅為28.63%。

更為嚴(yán)重的是，去年10月16日，有自稱哪吒汽車員工的網(wǎng)友在社交媒體上爆料稱，公司上月未能正常發(fā)放工資，且拖欠了大量供應(yīng)商的款項。這一消息無疑給哪吒汽車的未來發(fā)展蒙上了一層陰影，也引發(fā)了消費者對購買哪吒汽車時的擔(dān)憂。

哪吒汽車官方網(wǎng)站的系統(tǒng)維護(hù)事件，以及隨之而來的各種猜測和爆料，都使得這家曾經(jīng)的造車新勢力領(lǐng)頭羊陷入了輿論的風(fēng)口浪尖。未來，哪吒汽車能否盡快解決這些問題，重新贏得市場和消費者的信任，將成為其能否繼續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。