近期，保時捷在中國市場的運營似乎遭遇了多重挑戰(zhàn)，不僅進(jìn)行了大規(guī)模的人員調(diào)整，還面臨了門店關(guān)閉的困境。更令人矚目的是，保時捷在產(chǎn)品和服務(wù)方面也開始受到消費者的質(zhì)疑。

一位保時捷卡宴車主的遭遇引起了廣泛關(guān)注。這位車主原本預(yù)訂了新款保時捷911，然而，他發(fā)現(xiàn)自己的車輛早已抵達(dá)港口，但保時捷卻遲遲不交付新車，而是選擇繼續(xù)銷售老款車型。車主懷疑，保時捷此舉是為了清理庫存，故意推遲新款車型的交付時間。面對這樣的待遇，車主最終決定放棄保時捷，轉(zhuǎn)而選擇了小米最新發(fā)布的高端電動車型SU7 Ultra。

據(jù)車主透露，他原本對保時捷品牌有著深厚的感情，甚至可以說是信仰。為了購買自己夢寐以求的Dreamcar，他辛苦攢錢長達(dá)六年。然而，保時捷的此番操作讓他深感失望，認(rèn)為自己的努力和期待沒有得到應(yīng)有的尊重。因此，他毅然決定退掉新款保時捷911，轉(zhuǎn)而投向小米SU7 Ultra的懷抱。

小米SU7 Ultra作為小米汽車旗下的高端電動車型，自發(fā)布以來就備受關(guān)注。去年10月29日，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版正式發(fā)布，預(yù)售價高達(dá)81.49萬元。發(fā)布會結(jié)束后，新車迅速開啟了小定，預(yù)定金為1萬元。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版在發(fā)布后的十分鐘內(nèi)，小定數(shù)量就達(dá)到了3680臺，顯示出消費者對其的高度認(rèn)可和期待。

對于保時捷而言，這位車主的退訂無疑是一個不小的打擊。它不僅失去了一個潛在的忠實客戶，還因此引發(fā)了公眾對保時捷品牌信譽和服務(wù)質(zhì)量的質(zhì)疑。在當(dāng)前競爭激烈的市場環(huán)境下，保時捷需要更加注重消費者的需求和體驗，以提升品牌形象和市場競爭力。

而對于小米汽車而言，這位保時捷車主的加入無疑是一個積極的信號。它不僅證明了小米SU7 Ultra在市場上的競爭力和吸引力，還展示了小米汽車在高端電動車市場的潛力和前景。隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展，小米汽車有望在未來取得更加輝煌的成績。