在最新的中國汽車市場銷量數據中,一個引人注目的變化發生在新能源造車新勢力之間。長久以來占據銷量榜首的理想汽車,在連續36周的輝煌之后,終于在2024年12月30日至2025年1月5日的這一周,讓出了榜首的位置。取而代之的,是近期市場表現強勁的小鵬汽車。
詳細數據顯示,小鵬汽車在這一周的銷量為0.70萬輛,略微超過了理想的0.67萬輛。其他新勢力品牌如問界、極氪、小米、零跑、智界、深藍和蔚來等,銷量也各有千秋,但均未超過小鵬和理想。其中,小米汽車的表現尤為搶眼,其SU7車型的單品銷量甚至超過了特斯拉的Model Y,成為中國純電車型銷量冠軍。
然而,與2024年第52周(12月23日至12月29日)的銷量相比,多家新勢力品牌在2025年的第一周均出現了銷量下滑。例如,理想汽車的銷量從1.34萬輛降至0.67萬輛,小鵬汽車也從1.01萬輛降至0.70萬輛。其他品牌如零跑、極氪、問界、深藍和小米等,也同樣經歷了銷量的減少。
在更廣泛的汽車市場中,比亞迪繼續以其強大的市場影響力占據領先地位,上周銷量為3.65萬輛。吉利旗下的銀河和新能源品牌也表現出色,銷量分別為0.69萬輛和0.64萬輛。五菱新能源和特斯拉的銷量也均超過了0.5萬輛,顯示出這些品牌在中國汽車市場的穩固地位。
盡管新勢力品牌在銷量上有所波動,但整體來看,中國汽車市場仍然保持著強勁的增長勢頭。隨著技術的不斷進步和消費者需求的日益多樣化,未來中國汽車市場的競爭將更加激烈,各品牌也將面臨更多的挑戰和機遇。