隨著2025年的鐘聲敲響，國內汽車市場的硝煙并未散去，反而愈發濃烈。據行業觀察，年初之際，已有超過三十家汽車制造商紛紛祭出降價大旗，各式促銷優惠層出不窮，預示著這一年的市場競爭將異常激烈。
近日，乘聯會秘書長崔東樹深入剖析市場態勢，指出新能源汽車領域正經歷前所未有的爆發式增長，規模化生產使得單車成本大幅下降，而市場頭部的競爭態勢依舊膠著。他預測，基于這樣的高增長背景，2025年的汽車價格戰不僅不會平息，反而會更加白熱化。多位車企高層亦持相同觀點，認為今年的汽車市場競爭將遠超去年。
事實上，早在去年年底，汽車市場的價格戰便已悄然拉開序幕。特斯拉中國在去年12月24日推出了“現車立減”活動，購買Model Y現車可享受尾款立減1萬元的優惠，并可疊加五年0息的金融方案。緊隨其后，比亞迪汽車在12月27日宣布，對秦PLUS EV榮耀版和第二代宋Pro DM-i兩款熱門車型進行限時促銷，優惠幅度同樣高達1萬元，起售價直降至9.98萬元，并提供高額置換補貼，進一步刺激了消費者的購車熱情。
除了車企自身的降價策略，國家層面的汽車補貼政策也在新年伊始正式出臺。與往年相比，新政策不僅擴大了汽車報廢更新的支持范圍，將符合條件的國四排放標準燃油乘用車納入補貼范疇，還提高了補貼金額。報廢并購買新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車，分別可獲得2萬元和1.5萬元的補貼。對于個人消費者轉讓舊車并購買新車的情況，也給予了相應的置換更新補貼，新能源乘用車最高補貼不超過1.5萬元，燃油乘用車則不超過1.3萬元。
