近日，據《藍鯨新聞》消息，京東即時零售品牌“小時達”即將升級為“秒送”，目前公眾號也已更名，團隊內部或于幾日后正式官宣。在《零售圈》看來，此舉意味著即時零售賽道競爭已經”卷“至”秒“制級別，而京東則打響了2024年履約時效提速的第一槍。

可以看到，京東APP內已增加“秒送”板塊，付款頁面處用戶可設置選擇時間段，2-5公里內多個訂單最快配送時間顯示為17分鐘，最晚為40分鐘。值得注意的是，目前在京東APP首頁板塊欄目中的京東到家圖標名稱仍為“小時達”。

在更名“秒送”之前，達達快送已于5月10日發布2024夏季騎士招募，并宣布投入5000萬元用于騎士補貼，全力保障即將到來的520、618和暑期等重要節點的即時配送服務，應對不斷增加的即時配送需求。

在《零售圈》看來，作為京東即時零售的新基建，達達快送將通過此次招聘進一步補充即時配送運力，為履約時效提速再添一把火。

近年來，隨著互聯網企業發展進入存量階段，各大巨頭不得不尋找新的增長曲線，而這一切入口放在了時興的“即時零售”之上。

以京東來看，早在2015年就已正式上線即時零售品牌“京東到家”。其認為，“即時零售是京東為消費者提供更加‘多快好省’消費體驗的重要一環，也是聯合商家和品牌伙伴應對外部挑戰、實現穩健增長的重要一環。”

2016年，京東到家與達達合并為達達-京東到家，以加強自身在同城配送領域的能力；2019年，達達-京東到家正式更名為達達集團，達達更名為達達快送；2020年達達集團在美股上市，成為“即時零售第一股”。

2021年，京東聯合達達推出“小時購”業務，對應“線上下單、門店發貨、小時級乃至分鐘級送達”的零售模式。2023年，京東即時零售更名為“小時達”，京東到家正式啟動“雙百億品牌計劃”，宣布2024年將助力超10個品牌銷售額破10億。同年，京東發布即時零售三公里模式，打造數字化、本地供應鏈整合、即時配送三大核心能力。

也正是在這一年，即時零售被京東看作是必贏之戰之一，出了在APP首頁為其開辟小時達獨立頻道，京東還進一步明確“京東APP +京東到家APP”雙端運營策略。

如今，隨著即時零售賽道進入精細化運營階段，京東也確立了更加明晰的打法，2024年，京東到家宣布將聚焦“全品類、小時達、平臺化”三大方向尋求突破。

在《零售圈》看來，此基礎上，“秒送”的出爐，則是京東在即時零售高度競爭時代尋找到的成本、效率和體驗的最優解。畢竟，在這一賽道，前有美團、阿里、抖音等巨頭盤踞，后有小紅書、高德等跨界選手加入分一杯羹，京東必須通過構建更高層級的履約時效夯實核心優勢，才能為消費者提供更具差異化的購物體驗。

《零售圈》認為，效率一向是京東的長處。早在電商發展初期，京東就通過“次日達”、“半日達”等服務在人們心目中種下了“高效”的用戶心智。通過多年來的技術沉淀及行業積累，京東在聯合達達后更是將這一優勢發揮到極致，且走出了和美團截然不同的發展路徑。

美團核心壁壘在于多年深耕的在線餐飲業務，且大多以“人找店”為邏輯，這是其他競爭對手難以逾越的中心能力。京東并未在此過多著墨，而是從非餐品類切入，將更多品類囊括進平臺之中。早在2019年，京東到家就已實現了商超品類銷售額市占率行業第一的優異成績。

另外，京東還在不斷搶占線下各類型的零售商、實體門店資源，以夯實即時零售競爭的核心要素之一“全品類”。《零售圈》注意到，截至2023年底，京東到家營業門店數已突破50萬家，門店數量較2022年底同比增長超過100%。

競爭的核心要素之二在于“時效”，從小時到分鐘再到秒制，各大即時零售參與者都在“開卷”速度。此前，美團也已在深圳開啟無人機配送服務，為用戶提供3公里內端到端零售物品15分鐘送達的疾速服務。雖然目前京東“秒送”業務并未經過大范圍認證，但后者在物流配送方面具備天然優勢，且在達達的支撐之下，時效性層面不必太過擔心。

在《零售圈》看來，如同當年沒人能拒絕京東“半日達、次日達”服務一樣，當下的消費者也難以拒絕如今的京東“秒送”，尤其是在用戶構成及需求發生巨變的時代下更是如此。根據埃森哲《95后消費者調研》數據顯示，95后比千禧一代更看重配送速度，他們會因為配送時間模糊不清而取消網購訂單，同時也會計算配送時間，更愿意為快遞支付額外費用。

以上變化源于技術變革帶來的需求升級，同時也在倒逼零售端不斷調整自身業務發展模式及布局重點，“秒送”正是京東在“全天候消費、全場景滲透、全品類創新”基礎上做出的新突破。

長遠來看，即時零售還將是一個巨大的藍海空間，據商務部《即時零售行業研究報告（2023）》數據顯示，預計2025年，即時零售市場規模將達到2022年的3倍。且縱觀整個市場格局并未出現絕對的“巨頭”，因此，京東仍有發力空間，在布局即時零售的第九年，京東或將通過“秒送”夯實自身核心業務壁壘，以應對激烈的市場競爭。