小米汽車近日宣布了一項令人矚目的成就：其SU7 Ultra車型在上海國際賽車場以2分9秒944的圈速，成功刷新了保時捷Taycan Turbo GT保持的最快量產車圈速紀錄。作為國內唯一的F1賽道，上海國際賽車場的這一紀錄具有極高的象征意義，保時捷官方微博也對此表示了祝賀。

這一成就不僅展示了小米汽車在電動汽車領域的強勁實力，也再次凸顯了中國制造在全球范圍內的競爭力。小米SU7 Ultra以遠低于保時捷Taycan Turbo GT的售價，實現了相近甚至更優的性能，這無疑是小米過去成功經驗的延續，也是中國制造暢銷全球的核心所在。

回顧小米的發展歷程，從最初的數碼雜貨鋪到如今橫跨智能手機、電動汽車、智能家電三大行業的制造業新秀，小米的轉型之路充滿了挑戰與機遇。2018年，小米正式遞交港股IPO申請時，雷軍曾表示小米是創新驅動的互聯網公司，硬件只是獲取用戶的手段。然而，隨著小米業務的不斷拓展，自建工廠成為了小米沖擊高端市場、保證品控的必然選擇。

小米的首座智能家電工廠于2024年11月在武漢動工，這是小米的第四座自建工廠，也是其制造業布局的重要一環。在此之前，小米已經建成了亦莊工廠、昌平工廠以及小米汽車工廠，分別負責智能手機、電動汽車和智能家電的生產。這些工廠不僅代表了小米商業路徑的變化，也展示了小米在智能制造領域的深厚實力。

以亦莊工廠為例，該工廠于2019年底建成投產，是小米第一座自建的智能工廠。它擁有高度智能化的生產線，每分鐘能自動生產60臺手機，年產能達到100萬臺。小米首款折疊屏手機MIX Fold便是在這里生產的。亦莊工廠的成功運營為小米沖擊高端市場奠定了堅實的基礎。

昌平工廠作為小米的第二座智能工廠，以智能手機產線為主，承擔了小米MIX Fold 4/Filp折疊屏手機、小米14海灣藍以及小米14Ultra等高端產品的研發和生產。該工廠占地面積5.83萬平方米，年產能達到1000萬臺智能手機，進一步提升了小米的智能制造能力。

小米汽車工廠則是小米在電動汽車領域的重要布局。該工廠于2021年3月宣布開工，年規劃產能15萬輛。今年3月，小米首款電動汽車SU7在該工廠舉辦首批交付儀式，標志著小米汽車在電動汽車市場的正式亮相。小米自建汽車工廠的邏輯在于，電動汽車的零部件數量遠超智能手機，自建工廠能夠更好地保證品控和效率。

武漢智能家電工廠作為小米的第四座自建工廠，預計于2026年開始大規模量產。這將進一步提升小米在智能家電領域的競爭力，推動其家電業務的快速增長。近年來，小米家電業務已經取得了顯著的成績，產品定位不斷提高，市占率也不斷提升。

小米從最初的輕資產模式到如今自建橫跨三大行業的四座工廠，這一轉變不僅是為了應對市場競爭和消費升級的需求，更是為了提升自身的制造能力和品牌影響力。隨著移動互聯網的退潮和制造業的二次崛起，小米正逐步從“互聯網公司”轉變為“制造業新秀”，并以其獨特的商業模式和強大的制造能力在全球市場上嶄露頭角。