小米YU7，這款自去年曝光以來便在網絡上掀起熱議的新車型，近日再次吸引了公眾的目光。2月17日，小米官方發布了關于新車電池與續航的詳細信息，進一步滿足了消費者的好奇心。
據悉，小米YU7將提供后驅版和四驅版兩大車型選擇。后驅版車型搭載了96.3度的弗迪磷酸鐵鋰電池，電池組重量達到719kg，根據不同配置，CLTC工況下的續航里程分別為820km、810km和725km。據推測，續航里程的差異可能與所配備輪胎的尺寸有關。而四驅版車型則采用了101.7度的寧德時代三元鋰電池，電池組重量較輕，為666kg，CLTC續航里程分別為760km、750km和670km。
與小米之前推出的SU7車型相比，YU7在電池配置上有所升級。SU7提供了73.6度、94.3度和101度三種電池包選擇，其中前兩者為弗迪磷酸鐵鋰電池，后者為四驅版專享的寧德時代三元鋰電池。SU7的三個版本在CLTC工況下的續航里程分別為700km、830km和800km。由此可見，小米在新能源汽車領域的電池技術正不斷進步。
值得注意的是，小米創辦人雷軍近期也親自參與了小米YU7的冬季高速長途測試活動。雷軍表示，此次測試活動從早上6:10出發，晚上9:10結束，他親自駕駛了1310公里，幾乎全程高速，平均時速超過100km/h。測試過程中，面對最低溫度達到-10℃的惡劣環境，雷軍表示YU7表現不俗，圓滿完成了測試任務。
雷軍還透露，在測試過程中，車輛中間充電和休息了兩次。盡管面臨嚴寒和長途駕駛的挑戰，但小米YU7的智能駕駛和續航性能均表現出色，這讓他對新車充滿了信心。隨著小米在新能源汽車領域的不斷深耕，相信未來會有更多令人期待的產品問世。
