美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商N(yùn)ikola周三宣布正式進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序，并計(jì)劃出售其資產(chǎn)，成為近期因市場(chǎng)需求疲軟、資金鏈緊張和融資難題而陷入危機(jī)的又一家電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)。消息一出，Nikola股價(jià)在盤(pán)中急劇下挫，跌幅高達(dá)40%。

Nikola，這家曾備受華爾街青睞的公司，以其純電動(dòng)和氫能源半掛車(chē)為核心產(chǎn)品，在2020年市值一度飆升至300億美元，超越了傳統(tǒng)汽車(chē)制造商福特。然而，好景不長(zhǎng)，公司創(chuàng)始人特雷弗·米爾頓因欺詐投資者被判有罪，嚴(yán)重?fù)p害了Nikola的企業(yè)形象。

Nikola的困境并非個(gè)例。疫情期間，多家電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司如Fisker、Proterra和Lordstown Motors同樣因高利率和需求放緩導(dǎo)致資金鏈斷裂，最終不得不申請(qǐng)破產(chǎn)。這些企業(yè)曾承載著市場(chǎng)革新電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的期望，但現(xiàn)實(shí)卻遠(yuǎn)非如此。

Nikola的首席執(zhí)行官Steve Girsky在聲明中表示，公司同樣面臨著電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的各種市場(chǎng)和宏觀經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)嚴(yán)重影響了公司的運(yùn)營(yíng)能力。盡管已竭盡全力，但仍未能克服這些重大難題。

Nikola因名稱與特斯拉創(chuàng)始人尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）相似，常被戲稱為卡車(chē)界的特斯拉。公司最初專注于電池驅(qū)動(dòng)的半掛卡車(chē)，后來(lái)逐漸轉(zhuǎn)向氫能源領(lǐng)域。Nikola表示，啟動(dòng)資產(chǎn)出售程序旨在最大化資產(chǎn)價(jià)值，并確保業(yè)務(wù)的有序縮減。

為了保障現(xiàn)有客戶的權(quán)益，并確保業(yè)務(wù)的平穩(wěn)過(guò)渡，Nikola計(jì)劃在3月底前繼續(xù)在某些地區(qū)運(yùn)營(yíng)其卡車(chē)和氫能源業(yè)務(wù)。然而，根據(jù)法庭文件顯示，Nikola的資產(chǎn)在5億至10億美元之間，而負(fù)債則高達(dá)10億至100億美元。

Nikola公司成立于2014年，總部位于亞利桑那州鳳凰城。2020年6月，公司成功上市，并在次年12月交付了第一輛車(chē)。盡管Nikola在2024年加大了氫能源卡車(chē)的生產(chǎn)力度，但由于車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商在高借貸成本下對(duì)電動(dòng)卡車(chē)持謹(jǐn)慎態(tài)度，公司每售出一輛車(chē)便虧損數(shù)十萬(wàn)美元。

截至去年9月底，Nikola的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物已大幅下降至1.883億美元，而2023年底時(shí)還為4.647億美元。周三，Nikola宣布進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序，手頭僅剩4700萬(wàn)美元現(xiàn)金。