近期，小米汽車工廠的產能問題成為了業界關注的焦點。據知情博主透露，為了迅速提升產能，小米汽車工廠二期計劃直接采購電池包，此舉意在加速生產流程，緩解當前面臨的產能瓶頸。

小米汽車旗下的熱門車型SU7，正面臨交付延遲的困境。通過小米汽車APP的數據，我們可以發現，標準版SU7的交付時間已經從上個月的31周延長至33周，即便是交付相對較快的SU7 Max版本，消費者也需要等待24至27周才能提車。

據媒體不完全統計，截至2024年底，小米SU7的累計訂單量已超過26萬輛。進入2025年1月，新增鎖單量達到4.1萬輛，使得SU7的總訂單量預計已超過30萬輛。然而，令人擔憂的是，仍有約15萬輛訂單尚未完成交付。面對年內交付30萬輛的目標，小米汽車目前每月僅能實現兩萬輛的交付量，這無疑加大了實現目標的難度。

為了應對這一嚴峻挑戰，小米汽車采取了一系列緊急措施。自2025年1月起，小米汽車工廠調整了工作制度，改為每兩周休息一天，全力保障生產效率的提升。同時，公司還進行了一系列高層人事調整，涉及制造和產能管理等關鍵崗位，這些調整旨在通過優化管理結構，提升生產制造端的效率和響應速度。

具體的人事調整中，小米汽車部兩名副總裁的職責進行了重新劃分。其中，副總裁于立國被賦予了更大的責任，他不僅負責智能制造部、工廠運營，還直接管理體系運營部，并直接向小米集團創始人雷軍匯報工作。這一系列的人事和組織變動，無疑顯示了小米汽車在提升生產和制造能力方面的決心和力度。