奔馳中國近日正式回應(yīng)了市場流傳的裁員傳聞，證實了這一消息的真實性。

在一份官方聲明中，奔馳中國表示，隨著業(yè)務(wù)的整合與優(yōu)化，部分員工的工作調(diào)整在所難免。公司承諾，將嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)處理此事，秉持開放、友好的態(tài)度，為受影響的員工提供公平合理的解決方案。同時，奔馳中國計劃進(jìn)一步深化數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，以提高運營效率并簡化業(yè)務(wù)流程。

聲明進(jìn)一步指出，公司將根據(jù)實際需求調(diào)整崗位設(shè)置，鼓勵員工學(xué)習(xí)新技能，并對冗余崗位進(jìn)行整合或削減。這一舉措旨在確保公司的長期競爭力。

據(jù)早前媒體報道，奔馳中國區(qū)此次裁員比例約為15%，賠償方案為N+9。這一消息引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。

銷售數(shù)據(jù)方面，奔馳在2024年的全球汽車銷量達(dá)到了198.34萬輛，但與上一年相比下降了3%。尤其值得注意的是，電動汽車的銷量表現(xiàn)更為疲軟，全年僅售出18.51萬輛，同比大幅下滑23.1%。

在此背景下，北京奔馳銷售公司總裁段建軍近期在公開場合表達(dá)了對行業(yè)現(xiàn)狀的看法。連續(xù)兩年，他都在某行業(yè)論壇上發(fā)表演講，去年批評了部分車企的“堆料競爭”策略，認(rèn)為這種競爭方式缺乏遠(yuǎn)見。今年，他將焦點轉(zhuǎn)向了“對標(biāo)”現(xiàn)象，表示奔馳不排斥也不畏懼被對標(biāo)，但對于不合理的對標(biāo)行為，公司將堅決捍衛(wèi)自身權(quán)益。

有趣的是，就在段建軍發(fā)表此番言論的前幾天，華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東在宣傳自家新車時，與奔馳旗下的邁巴赫品牌進(jìn)行了對比，并呼吁消費者不要輕視奔馳。這一舉動隨即在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了熱議，有網(wǎng)友調(diào)侃稱，余承東的言論或許“惹急了”奔馳。