比亞迪在最近的一次重大發(fā)布會上,隆重揭曉了其“超級e平臺”技術架構,標志著該品牌在電動化領域實現(xiàn)了深度整合與創(chuàng)新突破。
這一革命性的“超級e平臺”涵蓋了多項全球首創(chuàng)技術,包括首個整車超級千伏架構、閃充電池、兆瓦閃充系統(tǒng)以及量產的30000rpm電驅系統(tǒng)。這些技術的融合,無疑為比亞迪的電動汽車注入了前所未有的活力。
作為“超級e平臺”的首批搭載車型,比亞迪漢L和唐L在電驅性能上展現(xiàn)出了驚人的實力。兩款車型均配備了最大功率高達580kW的超級電機,為駕駛者帶來了極致的加速體驗。
在實際測試中,漢L EV的零百加速時間僅為2.7秒,極速更是達到了305.56km/h,而唐L也不甘示弱,零百加速僅需3.6秒,100-200km加速也僅需6.19秒,整車極速高達287.41km/h。這樣的性能表現(xiàn),遠遠超越了同級車型,彰顯了比亞迪在電動汽車領域的領先地位。
除了卓越的性能表現(xiàn),比亞迪在散熱技術上也進行了大膽創(chuàng)新。工程師們采用了冷媒制冷技術來冷卻電驅系統(tǒng),這一創(chuàng)新設計使得電機的溫度可以得到有效控制,徹底解決了連續(xù)急加速時的高溫問題。據(jù)測試,漢L和唐L在連續(xù)七十多次零百加速后,性能依然保持不衰減。
得益于整車千伏高壓架構和兆瓦閃充樁的支持,比亞迪的電動汽車在充電速度上也實現(xiàn)了質的飛躍。據(jù)比亞迪介紹,車輛僅需5分鐘即可充電400公里,這一速度在全球量產車型中堪稱最快。
比亞迪的這一系列創(chuàng)新舉措,無疑為電動汽車行業(yè)樹立了新的標桿。隨著“超級e平臺”技術的不斷推廣和應用,我們有理由相信,比亞迪將在電動汽車領域取得更加輝煌的成就。