小米SU7上市僅11個(gè)月，即在汽車市場(chǎng)掀起波瀾。截至2025年3月，這款車型累計(jì)銷量已突破32萬(wàn)輛，實(shí)際交付量達(dá)到18萬(wàn)輛，這一成績(jī)不僅遠(yuǎn)超小米內(nèi)部預(yù)期，更在整個(gè)汽車行業(yè)引發(fā)了熱烈討論。

博世智能駕控系統(tǒng)中國(guó)區(qū)總裁吳永橋?qū)π∶譙U7的成功給予了高度評(píng)價(jià)。他指出，小米SU7的成功并非偶然，其底層邏輯在于卓越的產(chǎn)品品質(zhì)。吳永橋透露，他曾向雷軍提出一項(xiàng)造車建議，即先制造500臺(tái)車輛供小米粉絲內(nèi)部試駕，通過(guò)每周的反饋和改進(jìn)，不斷優(yōu)化產(chǎn)品，確保最終上市的產(chǎn)品無(wú)懈可擊。

吳永橋進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，雖然小米汽車的營(yíng)銷策略確實(shí)出色，但SU7能夠脫穎而出，最根本的原因還是其出色的底層品質(zhì)和素質(zhì)。他透露，SU7在研發(fā)過(guò)程中經(jīng)歷了極限的耐久測(cè)試，確保了產(chǎn)品的可靠性和耐用性。

第三方評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)的結(jié)果也印證了SU7的出色品質(zhì)。在七年的耐久性測(cè)試中，SU7表現(xiàn)優(yōu)異，底盤穩(wěn)定性、續(xù)航能力等方面均獲得了高度評(píng)價(jià)。長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮、長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍等行業(yè)領(lǐng)袖在試駕后也對(duì)SU7給予了高度贊譽(yù)，這無(wú)疑為小米SU7的市場(chǎng)表現(xiàn)增添了更多信心。

雷軍本人也親自參與了SU7的測(cè)試和優(yōu)化工作，對(duì)產(chǎn)品的細(xì)節(jié)進(jìn)行了嚴(yán)格把控。他的親自參與不僅提升了產(chǎn)品的品質(zhì)，也進(jìn)一步強(qiáng)化了用戶對(duì)小米汽車的信任。

然而，盡管小米SU7市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，但小米仍面臨著產(chǎn)能和供應(yīng)鏈方面的壓力。隨著訂單量的持續(xù)增長(zhǎng)，交付周期逐漸延長(zhǎng)，部分用戶甚至需要等待數(shù)月才能提車。為了緩解這一問(wèn)題，小米采取了多項(xiàng)措施，包括擴(kuò)大工廠規(guī)模、實(shí)行多班制生產(chǎn)等，以提升產(chǎn)能。同時(shí)，小米還在積極優(yōu)化供應(yīng)鏈，以確保產(chǎn)品的穩(wěn)定供應(yīng)。

雷軍表示，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但小米仍將繼續(xù)努力，確保在2025年完成30萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。同時(shí)，小米還將加速布局端到端智能駕駛技術(shù)，為用戶提供更加智能、便捷的出行體驗(yàn)。