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激光雷達VS純視覺,實測結(jié)果出人意料:誰更勝一籌?

   發(fā)布時間:2025-03-18 14:06 作者:江紫萱

在自動駕駛技術(shù)的賽道上,一個長久以來的爭議焦點是:激光雷達與純視覺方案,哪種更為優(yōu)越?這一話題不僅引發(fā)了行業(yè)內(nèi)廠商的熱議,也牽動著廣大用戶的心。

在國內(nèi),華為等車企巨頭紛紛站隊激光雷達方案,他們堅信,在各種復(fù)雜環(huán)境下,激光雷達都是確保行車安全的首選。激光雷達以其高精度和強大的環(huán)境感知能力,贏得了這些技術(shù)先行者的青睞。

然而,特斯拉的掌舵人馬斯克卻對此持截然相反的態(tài)度。他多次在公開場合和社交媒體上批評激光雷達,認為這一技術(shù)并非未來之路,只有純視覺方案才是自動駕駛的終極答案。馬斯克的堅持,無疑為這場技術(shù)之爭增添了更多的火藥味。

為了直觀展現(xiàn)兩種方案的優(yōu)劣,國外知名博主Mark Rober設(shè)計了一場別開生面的對比測試。他選取了一輛處于Autopilot模式下的特斯拉Model Y,與一輛搭載激光雷達系統(tǒng)的車輛進行了一系列嚴格的對比測試。

測試結(jié)果顯示,特斯拉的純視覺方案在多數(shù)情況下能夠準確識別并避開障礙物,表現(xiàn)出色。但在大霧或大雨等惡劣天氣條件下,其性能卻大打折扣。相比之下,激光雷達系統(tǒng)在這些極端環(huán)境下依然能夠保持穩(wěn)定的表現(xiàn),展現(xiàn)出更強的環(huán)境適應(yīng)能力。

在測試的最后一個場景中,Rober設(shè)置了一個畫有假路的墻壁,以此來模擬攝像頭與激光雷達之間的差異。結(jié)果顯示,攝像頭主要依賴于對障礙物的視覺感知,因此容易被表面的圖案所迷惑;而激光雷達則基于實際數(shù)據(jù)來檢測障礙物,不會被表面的假象所欺騙。簡而言之,激光雷達更加關(guān)注障礙物的存在本身,而非其表面的偽裝。

這一測試結(jié)果無疑為激光雷達方案增添了一份說服力。雖然攝像頭在多數(shù)情況下能夠勝任自動駕駛的任務(wù),但激光雷達的加入無疑能夠進一步提升系統(tǒng)的安全性和可靠性。馬斯克曾在私信中承認,高分辨率雷達可能優(yōu)于純視覺系統(tǒng),但他認為這樣的雷達在現(xiàn)實中并不存在。然而,隨著技術(shù)的不斷進步,這一觀點或許將在未來被顛覆。

 
 
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