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小米SU7 Ultra AEB測(cè)試未過20km/h關(guān)?媒體回應(yīng):人為失誤,即將重測(cè)

   發(fā)布時(shí)間:2025-03-18 16:52 作者:任飛揚(yáng)

近日,一場(chǎng)備受矚目的新能源汽車夜間AEB橫評(píng)測(cè)試在“太平洋汽車網(wǎng)”上演,眾多熱門車型參與其中,小米最新推出的SU7 Ultra無疑是其中的焦點(diǎn)之一。然而,測(cè)試結(jié)果卻出乎意料,引發(fā)了廣泛關(guān)注和討論。

在直播過程中,小米SU7 Ultra的表現(xiàn)令人大跌眼鏡。在AEB測(cè)試中,該車竟然未能通過20km/h的速度測(cè)試,這一結(jié)果迅速在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵,引發(fā)了部分網(wǎng)友對(duì)其安全性能的質(zhì)疑。面對(duì)這一突發(fā)情況,人們不禁要問,問題究竟出在哪里?

就在輿論紛紛之際,“太平洋汽車網(wǎng)”于今日中午發(fā)布了官方聲明,詳細(xì)解釋了測(cè)試中出現(xiàn)的問題。聲明中提到,測(cè)試團(tuán)隊(duì)在復(fù)盤結(jié)果時(shí)發(fā)現(xiàn),小米SU7 Ultra和特斯拉Model Y煥新版的測(cè)試成績(jī)存在異常。經(jīng)過復(fù)測(cè)和咨詢業(yè)內(nèi)汽車工程師后,測(cè)試團(tuán)隊(duì)找到了問題的根源。

原來,這兩款車型均配備了先進(jìn)的“行人保護(hù)裝置”,當(dāng)車輛與行人發(fā)生碰撞時(shí),引擎蓋底下的安全氣囊會(huì)迅速爆開,為行人提供額外的碰撞保護(hù)。然而,在測(cè)試前,為了防止碰撞假人觸發(fā)這一裝置,測(cè)試團(tuán)隊(duì)拔掉了行人保護(hù)裝置的開關(guān)。令人始料未及的是,這一舉動(dòng)竟然影響了兩車的AEB觸發(fā)功能,導(dǎo)致其AEB系統(tǒng)失效。

面對(duì)這一特殊情況,測(cè)試團(tuán)隊(duì)迅速采取了補(bǔ)救措施。他們決定采用業(yè)內(nèi)測(cè)試工程師通用的辦法,使用屏蔽器將行人保護(hù)開關(guān)功能屏蔽掉,同時(shí)確保AEB功能能夠正常運(yùn)作。這一決定旨在確保后續(xù)測(cè)試的準(zhǔn)確性和公正性。

測(cè)試團(tuán)隊(duì)還表示,他們將重新對(duì)小米SU7 Ultra和特斯拉Model Y煥新版進(jìn)行AEB項(xiàng)目測(cè)試,并更新測(cè)試結(jié)果。這一舉措無疑將為公眾提供更加準(zhǔn)確、客觀的車輛安全性能數(shù)據(jù)。

 
 
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