近期，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了一場(chǎng)關(guān)于數(shù)據(jù)發(fā)布的變革。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)提出了一項(xiàng)倡議，呼吁企業(yè)停止公開(kāi)每周的銷(xiāo)量榜單，以保護(hù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的公平性和企業(yè)數(shù)據(jù)的隱私性。理想汽車(chē)積極響應(yīng)這一倡議，已經(jīng)停止了對(duì)其他廠(chǎng)商數(shù)據(jù)的公布。然而，值得注意的是，“易車(chē)榜”卻選擇繼續(xù)公布每周的銷(xiāo)量排名，為消費(fèi)者提供了最新的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。

根據(jù)“易車(chē)榜”最新公布的數(shù)據(jù)顯示，在2025年的第12周（即3月17日至3月23日），理想汽車(chē)以0.86萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居榜首，緊隨其后的是小鵬汽車(chē)，銷(xiāo)量為0.75萬(wàn)輛。零跑汽車(chē)和小米汽車(chē)分別以0.69萬(wàn)輛和0.66萬(wàn)輛的銷(xiāo)量緊隨其后。深藍(lán)汽車(chē)、鴻蒙智行、極氪汽車(chē)、極狐汽車(chē)、騰勢(shì)汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)也位列銷(xiāo)量榜的前列，但銷(xiāo)量相對(duì)較低。

與上一周（3月10日至3月16日）的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)相比，理想汽車(chē)的銷(xiāo)量略有增長(zhǎng)，從0.79萬(wàn)輛增加至0.86萬(wàn)輛。同時(shí)，零跑汽車(chē)和小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量也相對(duì)穩(wěn)定，保持在0.7萬(wàn)輛左右。而小米汽車(chē)的銷(xiāo)量則有所增長(zhǎng)，從上周的0.65萬(wàn)輛增加至0.66萬(wàn)輛。

除了這些新興的新能源汽車(chē)品牌外，傳統(tǒng)的新能源汽車(chē)品牌也表現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪汽車(chē)以5.85萬(wàn)輛的銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，特斯拉和五菱新能源也分別以1.69萬(wàn)輛和1.65萬(wàn)輛的銷(xiāo)量緊隨其后。吉利新能源、吉利銀河和廣汽埃安等品牌也展現(xiàn)出不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

在傳統(tǒng)汽車(chē)品牌方面，大眾汽車(chē)和豐田汽車(chē)依然保持著市場(chǎng)領(lǐng)先地位。在2025年的第12周，大眾汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到3.52萬(wàn)輛，豐田汽車(chē)銷(xiāo)量為2.83萬(wàn)輛。長(zhǎng)安汽車(chē)、本田汽車(chē)、奧迪汽車(chē)和寶馬汽車(chē)等傳統(tǒng)豪強(qiáng)也位列銷(xiāo)量榜的前列。

這些數(shù)據(jù)不僅反映了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，也揭示了消費(fèi)者對(duì)于不同品牌和車(chē)型的偏好。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注并購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，這也為新能源汽車(chē)品牌提供了更多的市場(chǎng)機(jī)遇。